Metrorex, probleme grave în subteran: "Ne temem că metrourile vor pleca singure!"

"Ne temem că metrourile vor pleca singure!" O spun mecanicii din subteran, care avertizează că 13 trenuri pot scăpa oricând de sub control, din cauza unor erori ale sistemului electronic.

• Cristina Bălan vrea să îl aducă pe Elon Musk în faţa unui juriu. "Are tupeul şi nesimţirea să mintă"

"Ne temem că metrourile vor pleca singure!" O spun mecanicii din subteran, care avertizează că 13 trenuri pot scăpa oricând de sub control, din cauza unor erori ale sistemului electronic. S-a întâmplat deja în ianuarie, când un metrou, din fericire fără pasageri, a accelerat necontrolat şi a spart zidul unui depou. Neoficial, un soft chinezesc ar fi de vină - acelaşi care controlează tot traficul din subteran.

Un coşmar pe care mecanicii de la metrou îl retrăiesc zilnic - 13 trenuri, cele mai noi ale Metrorex, pot scăpa oricând de sub control. O demonstrează testele făcute după accidentul din ianuarie.

De vină ar fi sistemul electronic. Un panou care comandă practic întreaga garnitură. Şi care ar fi provocat şi accidentul din depoul Berceni.

"La un momendat trenul izolat fata de alimentarea cu energie electrica s a alimentat singur si nu a mai putut fi controlat" a declarat Marian Picu, mecanic emtrorex.

Din cauza defecţiunii, în numai 26 de secunde, trenul a accelerat singur până la 64 de kilometri pe oră. A sărit de pe şine şi a spart peretele depoului.

"Am reusit sa fug din acel vagon, am parcurs lungimea unui vagon si am hotarat pe moment ca ar trebui sa ma tin de ceva" a povestit mecanicul trenului.

Doi mecanici au trecut pe lângă moarte. Din fericire, înăuntru nu erau pasageri. O singură garnitură are peste 170 de tone şi poate transporta până la două mii de oameni.

"Sunt probleme si de ordin mecanic si electronic asupra acestor trenuri" a declarat Ion Rădoi, lider de sindicat Metrorex.

Şefii Metrorex resping acuzaţiile şi spun că un asemenea accident nu se poate repeta. În plus, toate trenurile sunt inspectate periodic.

Pentru a nu interveni în ancheta aflată în curs, conducerea Metrorex nu poate face supoziții cu privire la cauza producerii evenimentului. Trenul implicat în incident nu circula cu călători și nu a fost pusă în pericol siguranța acestora.

În activitatea curentă de circulație a metroului cu călători nu se poate produce un astfel de incident, întrucât condițiile desfășurării activității de manevră sunt total diferite, față de circulația trenurilor cu pasageri.

Circulația trenurilor de metrou cu călători se desfășoară în condiții de siguranță.

Nu este pentru prima dată când incidentele din subteran ridică semne de întrebare legate de siguranţa călătorilor. Anul trecut mai multe trenuri s-au blocat, după ce firele de curent de la panourile electrice au cedat. Angajaţii Metrorex vor protesta din nou în următoarele zile în faţa ministerului Transporturilor.