CFR Călători a anunţat noul mers al trenurilor. În 2020 vor fi mai multe rute pentru navetişti

CFR Călători a anunţat noul mers al trenurilor. De anul viitor, vor fi mai multe rute pentru navetişti şi locuri în plus în garniturile care circulă spre Buftea, Mogoşoaia şi Chitila. Suplimentările ar trebui să ajute la decongestionarea traficului.

• Filmul tragediei din Vâlcea, unde o şoferiţă de 23 de ani, tatăl şi nepoţelul de 5 ani au plonjat cu maşina în râul Olt. DETALII la Observator 13:00
• Cum putem reduce dobânda unui credit. La ce să fim atenţi atunci când ne împrumutăm

CFR Călători a anunţat noul mers al trenurilor. De anul viitor, vor fi mai multe rute pentru navetişti şi locuri în plus în garniturile care circulă spre Buftea, Mogoşoaia şi Chitila. Suplimentările ar trebui să ajute la decongestionarea traficului. În ciuda eforturilor, rămân multe probleme pentru călători.

Din Gara de Nord spre Buftea şi Fundulea, vor circula zilnic 26 de perechi de trenuri, cu şase în plus faţă de câte sunt în prezent. Navetiştii ar putea scăpa astfel de timpul pierdut în trafic, cu maşina.

Adrian Vlaicu, purtătorul de cuvânt al CFR: Dacă ne uităm nu mai departe de zona Chitila, de zona Buftea şi vedem câte complexuri rezidenţiale au apărut acolo, ne dăm seama că este un potenţial suficient de mare şi există solicitări în acest sens. La fel şi pe zona Fundulea.

CFR a lansat şi 16 trenuri pe ruta Bucureşti Nord - Halta Parc Mogoșoaia. Durata medie a călătoriei este de 20 minute, iar preţul unui bilet la clasa a 2-a la trenurile Regio este de 3,90 lei. La clasa 1, costul ajunge la 5 lei şi 30 de bani.

Adrian Vlaicu, purtătorul de cuvânt al CFR: Ne orientăm şi încercăm să contribuim şi noi la reducerea aglomeraţiei la intrările în marile oraşe, la reducerea circulaţiei auto pe segmentele de penetrare în oraşe.

Odată cu noul mers al trenurilor a fost lansat şi un tren nou pe ruta Satu Mare - Viena şi retur. Cei care şi-au luat ieri bilete, au avut parte de alte nemulţumiri.

În 2020 vor circula 1.230 de trenuri în ţară, faţă de 1.200 până acum. Însă reţeaua precară a infrastructurii feroviare face să fim codaşi în Europa când vine vorba de viteza medie de rulare.