Cum a votat România în cazul tarifelor pentru maşinile electrice din China

Problema tarifelor pentru maşinile electrice din China a divizat UE. Germania s-a opus impunerii taxelor de import, în timp ce Italia, Franţa şi Polonia au fost pentru. România şi alte 11 state s-au abţinut de la vot. Comisia Europeană a anunțat că în final propunerea a primit sprijinul necesar 

• Haos pe șosele, trafic paralizat și viscol în jumătate de ţară. Zona în care zăpada e de jumătate de metru. Ninsorile vor continua în 23 de judeţe

Comisia Europeană a anunţat vineri că are suficient sprijin din partea membrilor UE pentru a impune tarife de până la 45% la importurile de vehicule electrice din China, dar va continua să negocieze cu Beijingul acest dosar comercial sensibil, relatează Reuters, citat de news.ro.

UE impune tarife de până la 45% la maşinile electrice din China în următorii 5 ani

După o anchetă antisubvenţii care a durat un an, Comisia Europeană, care supervizează politica blocului european în materie de comerţ, a propus taxarea suplimentară a vehiculelor electrice construite în China în următorii cinci ani, pentru a contracara subvenţiile chineze pe care le consideră o practică neechitabilă a statului chinez faţă de producătorii din Europa.

În cadrul unui vot desfăşurat vineri, zece state membre UE au susţinut tarifele, cinci au votat împotrivă, iar 12 s-au abţinut, au declarat surse din UE. Ar fi fost nevoie de opoziţia unei majorităţi calificate de 15 membri ai UE, reprezentând 65% din populaţia UE, pentru a bloca propunerea. Reuters a relatat miercuri că măsura ar putea trece, Franţa, Italia şi Polonia intenţionând să voteze în favoarea ei.

Executivul UE a anunţat, aşadar, că a obţinut "sprijinul necesar" pentru a adopta tarifele, dar va continua discuţiile cu Beijingul pentru a găsi o soluţie alternativă. Cea mai mare economie din regiune şi principalul producător auto din Europa, Germania, a votat împotriva propunerii de supraimpozitare, au declarat vineri surse Reuters.

Război comercial între Bruxelles și Beijing

Directorul executiv al BMW, Oliver Zipse, a descris votul drept "un semnal fatal pentru industria auto europeană". El a declarat că este nevoie de o soluţionare rapidă între Bruxelles şi Beijing pentru a preveni un conflict comercial. La rândul său, Volkswagen a declarat că tarifele planificate sunt "abordarea greşită".

Stellantis a declarat că susţine concurenţa liberă şi loială şi că sectorul se află sub presiunea planurilor ambiţioase de reducere a emisiilor de carbon şi a "ofensivei comerciale globale chineze". Premierul ungar Viktor Orban declarase vineri că UE se îndreaptă spre un "război rece economic" cu China.

Poziţia UE faţă de Beijing s-a înăsprit în ultimii cinci ani. Bruxelles-ul consideră China drept un potenţial partener în anumite probleme, dar şi drept un concurent şi un rival sistemic. Ca măsură de represalii, Beijingul a lansat anul acesta propriile anchete privind importurile de brandy, produse lactate şi carne de porc din UE.

Potrivit Comisiei, capacitatea de producţie neutilizată a Chinei de trei milioane de vehicule electrice pe an, care trebuie exportate, este de două ori mai mare decât piaţa UE. Având în vedere tarifele de 100% impuse de Statele Unite şi Canada, cea mai evidentă piaţă de desfacere pentru aceste vehicule electrice este Europa.

Executivul UE a declarat că este dispus să continue să negocieze cu China o alternativă la tarifele vamale şi ar putea reexamina un angajament de preţ - care implică un preţ minim de import şi, de obicei, un plafon de volum - după ce le-a respins anterior pe cele oferite de companiile chineze.

Tarifele variază de la 7,8 % pentru Tesla, la 35,3 % pentru SAIC şi pentru alte societăţi considerate a nu fi cooperat cu ancheta UE. Aceste tarife se adaugă la taxa de import standard de 10 % a UE pentru autovehicule. Ministerul de Externe al Chinei nu a răspuns imediat la o solicitare de comentarii din partea Reuters. Potrivit presei chineze de stat, China a cerut vineri Uniunii Europene să amâne punerea în aplicare a tarifelor asupra vehiculelor electrice fabricate în China şi să evite escaladarea fricţiunilor comerciale. Camera de Comerţ a Chinei de pe lângă UE şi-a exprimat într-un comunicat nemulţumirea puternică faţă de UE pentru promovarea măsurilor de "protecţionism comercial".

CUM AU VOTAT GUVERNELE UE

PENTRU:

• Italia
• Franţa
• Polonia
• Olanda
• Irlanda
• Letonia
• Lituania
• Estonia
• Bulgaria
• Danemarca

ÎMPOTRIVĂ:

• Germania
• Ungaria
• Malta
• Slovenia
• Slovacia

S-AU ABŢINUT:

• Belgia
• Croaţia
• Republica Cehă
• Grecia
• Spania
• Cipru
• Luxemburg
• Austria
• Portugalia
• România
• Suedia
• Finlanda