Tesla, întrecută de chinezi în România. Cât costă maşina pentru care vânzările au crescut de 150 de ori în doi ani

O maşină electrică din China a detronat vânzările Tesla la noi în ţară. Vehiculele asiatice sunt tot mai multe pe şosele. Vânzările au crescut de 150 de ori în doi ani, iar şoferii sunt tentaţi de preţurile mici şi dotările peste aşteptări. Toate acestea au, însă, un cost ascuns, avertizează experţii auto. 

• Prima reacție a lui Trump după războiul comercial care a lovit economia globală: "Cred că merge foarte bine. Țara va exploda"

În imagini se vede maşina care a depăşit Tesla în vânzările de maşini electrice din ţara noastră. Costă 18.500 de euro, are plafon panoramic, 18 asistenţi rutieri, este destul de spaţioasă şi este o maşină bună de oraş. Este pentru prima dată în mulţi ani când maşina lui Elon Musk nu mai este cea mai vândută maşină din import electrică din ţara noastră. 

Cresc vânzările de maşini chinezeşti

"Tesla a scăzut chiar mai mult decât scăderea pieţei din România şi asta se explică pentru că acţiunile domnului Musk au făcut oarecum clienţii să se depărteze de brandul Tesla", spune Ciprian Cherciu, expert piaţa auto.

Adrian vrea să îşi cumpere şi el maşină chinezească. A pus ochii pe un SUV electric pe care este dispus să cheltuie 35.000 de euro. "Îmi place că are foarte multe gadgeturi, este plină de displayuri. Ai servicare naţională, faţă de Tesla care poate fi servicată doar în Bucureşti", explică Adrian.

Vânzările de maşini chinezeşti cresc spectaculos în ţara noastră. Acum trei ani, pe şosele erau 15 asiatice, iar anul trecut, 2.200. Cele mai căutate sunt modele mici, de oraş. "Se încadrează într-un buget între 15 şi 18.000 de euro şi au cele mai multe sisteme de asistenţă atât active cât şi pasive. Aprovizionarea cu piesele necesare în cazul unei daune sau a unei reparaţii banale se face în maximum 2 săptămâni", a declarat Alin Giurgea, director comercial dealer de maşini chinezeşti.

"Concurează cu mărci populare, dar oferă mult mai mult, pentru că industria chineză poate să doteze cu mai multă tehnologie. Preţurile sunt extrem de accesibile", spune Cătălin Şoloc, PR manager dealer de maşini chinezeşti.

De ce sunt sceptici experţii auto

În ciuda laudelor venite de la companiile distribuitoare, unii specialişti auto rămân sceptici. "Sunt accesibile, însă nu şi-au dovedit încă fiabilitatea. Când vorbim de elemente de caroserie, pentru acelea trebuie să aşteptăm puţin mai mult, 3-6 săptămâni, depinde de producător. Există pe fiecare maşină un cod de culoare, aceste coduri nu se află în sistemele producătorilor de vopsea", spune Lucian Popa, specialist auto.

Ca să facă faţă concurenţei, Uniunea Europeană taxează cu 10% maşinile importate din afara blocului comunitar. În plus, se adaugă între 5 şi 35%, în funcţie de negocierile cu producătorii auto.