Două explozii au provocat catastrofa aviatică de la Smolensk în care a murit preşedintele Lech Kaczyncski. Ce arată raportul

Comisia de anchetă poloneză însărcinată cu elucidarea cauzelor accidentului aerian din 2010 de la Smolensk, în Rusia, în care au murit preşedintele Lech Kaczyncski, soţia sa Maria şi mai multe zeci de înalţi responsabili politici şi din armată, precum şi figuri proeminente ale societăţii civile poloneze, susţine că două explozii ale unor dispozitive amplasate la bordul avionului sunt responsabile de catastrofă, relatează AFP, potrivit Agerpres. 

• Când scăpăm de vortexul polar şi ninsori. Jumătate din ţară, paralizată de zăpezi

”Adevărata cauză a catastrofei de la Smolensk au fost două explozii în faza finală a zborului”, se menţionează în raport. Partidul Lege şi Justiţie (PiS) al lui Jaroslaw Kaczynski, fratele geamăn al preşedintelui defunct, susţine de ani de zile teza unei explozii, exclusă de comisia de anchetă precedentă, înfiinţată de guvernul liberal al lui Donald Tusk.

Aceasta atribuise prăbuşirea avionului şi moartea celor 96 de ocupanţi ai săi, în data de 10 aprilie 2010, condiţiilor meteorologice nefavorabile, precum şi erorilor piloţilor polonezi şi controlorilor de trafic aerian ruşi.

Ce arată raportul de 300 de pagini publicat marți: dispozitive explozive introduse la bordul avionului în Rusia

Raportul de peste 300 de pagini postat marţi pe pagina web a celei de-a doua comisii de investigaţii a catastrofei de la Smolensk lasă să se înţeleagă că este posibil ca dispozitive explozive să fi fost introduse la bord în timpul reviziei făcute aparatului de zbor în Rusia, cu puţin timp înainte.

Aceste reparaţii, subliniază comisia, au avut loc la uzinele Aviakor din Samara, ”deţinute pe atunci de oligarhul rus Oleg Deripaska, un amic al premierului de la acea vreme Vladimir Putin”. Comisia poloneză utilizează un limbaj prudent, vorbind despre ”posibilităţi” de plasare a unor explozibili şi de provocarea unei deflagraţii ”la momentul şi locul dorit printr-un mesaj radio codificat”.

Raportul afirmă că urme de explozibili au fost găsite pe fragmente de avion şi citează înregistrarea ultimelor secunde ale zborului, care permite să se audă un zgomot puternic urmat apoi de exclamaţii ale echipajului. Acest zgomot este interpretat de comisie drept prima explozie, în timp ce pentru autorii primei anchete era vorba de ciocnirea aparatului cu un copac.

Noul raport îi acuză între altele pe controlorii de trafic aerian ruşi că au transmis ”cu bună ştiinţă” informaţii false piloţilor polonezi. Încercând să identifice eventuali comanditari ai operaţiunii, raportul evocă o ”ingerinţă ilegală” împotriva preşedintelui Kaczynski din cauza politicii sale opuse intereselor Moscovei, fără a vorbi totuşi de un ”atentat”, aşa cum făcuse duminică Jaroslaw Kaczynski, promiţând să prezinte probe şi cerând ca cei responsabili ”în Polonia, dar mai ales în Rusia”, să fie identificaţi şi deferiţi justiţiei.

Moscova refuză să returneze epava avionului, cerută de ani de zile de Varşovia, sub pretextul că trebuie mai întâi să-şi finalizeze propria anchetă, deşi rezultatele finale oficiale ale anchetei ruse au fost făcute publice încă în 2011.