Primul Air Force One, avionul destinat preşedintelui american, ar putea zbura din nou (Video)

Air Force One, avionul destinat preşedintelui american, a devenit în ultimele decenii o parte a istoriei liderilor de la Casa Albă. Însă, în pofida importanţei acestor aparate de zbor, chiar primul avion din seria Air Force One a ajuns acum în paragină.

• ANIMAŢIE. Filmul teribilului accident din Argeş, în care Andrei şi-a condus vărul spre moarte din teribilism şi lipsă de experienţă. Şi el a plătit cu viaţa

Air Force One, avionul destinat preşedintelui american, a devenit în ultimele decenii o parte a istoriei liderilor de la Casa Albă. Însă, în pofida importanţei acestor aparate de zbor, chiar primul avion din seria Air Force One a ajuns acum în paragină. Uitată de lume, aeronava preşedintelui Dwight D. Eisenhower zace de mai bine de 15 ani într-un deşert din Arizona. O companie de aviaţie din Virginia a început restaurarea aeronavei, iar aceasta ar putea să se ridice din nou de la sol în viitorul apropiat.

Istoria avioanelor prezidenţiale americane a luat naştere în decembrie 1953, după un incident care se putea sfârşi cu o tragedie. Atunci, aeronava în care se afla cel de-al 34-lea preşedinte al Statelor Unite, Dwight D.Eisenhower a fost aproape să se ciocnească în aer de un avion comercial având acelaşi număr de serie. Astfel, Air Force 8610, a devenit Air Force One.

La bordul acestui aparat de zbor, Eisenhower a scris faimosul său discurs "Atomi pentru Pace", la întoarcerea de la un summit alături de Winston Churchill, ţinut în Bermuda.

Dwight D. Eisenhower, fost presedinte al SUA: Pentru ca ziua în care frica de energie nucleară va dispărea din minţile oamenilor şi a guvernelor din Est şi Vest să vină cât mai rapid, sunt câţiva paşi care pot fi luaţi chiar acum.

În 1970, aeronava a fost achiziţionat de un pioner al aviaţiei, Mel Christler, la o licitaţie a armatei, fără a şti că este vorba de primul Air Force One. Când a aflat, a renunţat la ideea de a trimite avionul la fier vechi, dar un prieten şi partener de afaceri l-a convins să nu renunţe la aeronavă.

Harry Oliver, partener de afaceri: Mi-a spus, Harry, renunţ. Nu îmi mai permit să o mai păstrez în continuare şi nimeni nu pare interesat să o salveze şi mi-a spus că se gândeşte să topească metalul. Atunci, i-am explicat că nu putem face aşa ceva, pentru că e un monument al istoriei noastre.

În 1990, avionul a fost reasamblat şi a fost mutat în localitatea natală a preşedintelui Eisenhower, la 100 de ani de la naşterea acestuia.

Din 2003 şi până acum însă aeronava nu s-a mai ridicat de la sol. O companie aviatică din Virginia vrea să schimbe asta, iar de la începutul lunii mai a început lucrările de restaurare.

Karl Stoltzfus, preşedinte Dynamic Aviation: Trebuie să inspectăm în detaliu motoarele, să schimbăm destul de multe componente şi să ne asigurăm că toate sistemele avionului funcţionează

Actualul model de avion prezidenţial este un Boeing 747-200Bs modificat, care a avut primul zbor în 1990. Acesta urmează să fie înlocuit în 2024, iar viitorul model va costa administraţia americană aproape 4 miliarde de dolari, sumă catalogată de preşedintele Donald Trump ca fiind prea ridicată.