Suntem pasionați de tot ce nu avem. Drumuri, autostrăzi și trenuri de mare viteză

Vrem o țară ca afară sau…să ajungem mai ușor afară. Ultima parte ni se cam potrivește în Transilvania, pentru că în ultimii ani, molcomul ardelenesc s-a văzut oriunde, dar nu la construcția de autostrăzi.

• Un supravieţuitor al avionului prăbuşit în Kazahstan a surprins ultimele imagini înainte de nenorocire

Astăzi, din cei 1112 km de drumuri de mare viteză din țara noastră, mai bine de jumătate, 566 km autostradă și drum expres, sunt în Nord Vestul țării, după ce zeci de ani singurele două autostrăzi din România aveau plecare din București.

Orice ardelean mândru în gândire ar spune că s-a făcut dreptate. De fapt s-a făcut doar voia celor care au condus în fiecare mandat Ministerul Transporturilor, pentru că o gândire integrată, pe termen lung, cu privire la șosele, nu prea există. 

Daca ministrul a fost din Ardeal, ne-am primit porția de autostrăzi, dacă a fost din Banat, și-au primit porția, iar acum, că premierul e din Buzău, moldovenii (sîc!) își primesc și ei porția de autostrăzi. Mai mică, e drept, doar 11 kilometri între Cocoașa și Focșani, dar acum cine-i mai poate contrazice când spun ca avem autostrazi și în Moldova?

Aș fi orb să nu văd cum în ultimii ani infrastructura rutieră din România s-a schimbat, de cele mai multe ori, în bine. Acum, din Cluj-Napoca ajung mai repede la Budapesta sau Timișoara decât în Capitală, deși distanțele sunt mai mari.

Am văzut în ultimii ani cum drumurile din Ardeal s-au schimbat sub ochii mei. Iar autostrăzile au prins contur, în unele perioade, de la o lună la alta. Dar la fel de bine am văzut cum tot de la o lună la alta, șantiere pe care cândva mișunau muncitori și utilaje, s-au golit. De ce? S-a schimbat ministrul și a venit rândul unei alte regiuni să își primească felia de drum. Că așa e la noi și când vorbim de drumuri: Cine împarte, parte-și face!

Drumuri bune!