550 de km de piste pentru biciclete în 10 ani. Primăria Capitalei preia modelul din Amsterdam

Primăria Capitalei le promite bicicliştilor 550 de kilometri de piste pentru biciclete până în 2035. Noua infrastructură va fi conectată cu actualele piste de biciclete astfel încât bucureştenii să poată ajunge oriunde îşi propun, pe două roţi. În plus, planul prevede parcări speciale pentru biciclete în zona staţiilor de transport public sau posibilitatea ca oamenii să coboare cu bicicleta la metrou. Până atunci, însă, să circuli pe două roţi în Bucureşti rămâne o aventură. 

• Taxa auto de mediu ar putea intra în vigoare de la 1 ianuarie 2026. Șoferii cu mașini vechi, cei mai afectați

Grea e viața de biciclist în București. Cei care au renunțat la mașină pentru a scăpa de trafic, au dat de altă problemă: lipsa benzilor speciale. Primăria Capitalei promite că totul se va schimba. Noul plan pentru București prezintă un oraș împânzit de piste pentru biciclete: 150 de kilometri de rețea principală și 400 de rețea secundară.

Noile piste vor fi conectate cu cele care există deja în oraș, adică cei 25 de kilometri pe care bicicliștii circulă deja. În acest fel, vor putea ajunge pe două roți în principalele puncte de interes ale orașului și inclusiv în stațiile de transport public.

Noile piste vor avea 3 metri și jumătate lățime, adică vor fi cât o bandă de circulație.

"Șoferii vor avea fie o bandă în minus, fie benzile de circulație vor fi redimensionate sub lățimea asta standard de 3,5m", a declarat Radu Andronic, Coordonator Masterplan Velo București.

Vor fi construite și 600 de parcări pentru biciclete în București

"Pasul 1 ar fi o chestiune simplă de a avea aceste parcări de biciclete în proximitatea stațiilor. A doua variantă este să existe facilități de parcare a bicicletei în stația de metrou și dreptul de a putea utiliza bicicleta în interiorul stației de metrou, pentru că regulamentul actual nu permite lucrul ăsta. Ai ajuns la stația de metrou, ai intrat în metrou cu bicicleta", a declarat Radu Andronic, Coordonator Masterplan Velo București.

Masterplanul comandat de municipalitate arată că o astfel de infrastructură ar crește cu 14% numărul celor care se deplasează cu bicicleta.

"Avem o veste bună: s-au înmulțit foarte mult bicicliștii, o veste tristă: așa-zisa infrastructură apărută acum 10 ani a fost dată la o parte, ștearsă de pe trotuare și încă așteptăm noua infrastructură. Bicicleta este totuși un mijloc de transport eficient și financiar, și sănătos, și ca timp. Pleci la 8:20 și știi sigur că ajungi la destinație fără un sfert. Cu transportul public nu știi, cu mașina, nu știi", a spus George Culda, Vicepreședintele Federației Bicicliștilor din România.

Primăria Capitalei are nevoie de 240 de milioane de euro pentru a pune tot planul în practică. Nicușor Dan vrea să împartă proiectul și cu ceilalți primari.

"Trebuie să avem o discuție și cu sectoarele, pentru că o parte din lucrări sunt în zona centrală de care ne ocupăm noi, iar mare parte din lucrări sunt în zonele periferice și aici ar trebui să avem coordonare cu sectoarele. Vor deschide șantiere și primăriile de sector și vor plăti și ele, la rândul lor? Noi ne-am dori să facă asta", a spus Nicușor Dan, primarul Capitalei.

"Avem un proiect ce presupune amenajarea a 47 km de piste pentru biciclete. S-a obținut o finanțare de aproape 42 milioane lei pentru executarea acestor piste. Avem gata studiile de fezabilitate, am stabilit traseele. Aceste trasee coincid cu masterplanul velo la nivelul capitalei. Au fost depuse cereri pentru certificate de urbanism în decembrie 2023 la Primăria Municipiului București. De un an și două luni, Primăria încă nu a eliberat certificatele", a declarat Rareș Hopincă, primarul Sectorului 2.

Doar pistele din Sectorul 2 costă 42 de milioane de lei.