Prima "autostradă nemţească" din România ar putea fi gata în primăvara anului viitor. În ce stadiu se află lucrările acum - VIDEO

Prima "autostradă nemţească" din România, în fapt un drum expres ce se construieşte lângă Giurgiu, are şanse minime să fie gata în acest an.

• EXCLUSIV. "Fetele i-au fost trimise special lui Van Damme". Actorul ar fi ştiut că minorele sunt traficate şi exploatate. Cum ar fi fost mascată afacerea

Autorităţile voiau ca drumul expres să fie finalizat şi dat în folosinţă până la finalul acestui, deşi termenul era pentru aprilie 2022. Lucrările sunt într-un stadiu avansat, dar este greu de crezut ca va fi gata până la finalul lui 2021. Drumul va fi primul din România care va fi construit cu un sistem rigid alcătuit din beton, turnat automat cu finisoare speciale.

Pe unde va trece drumul din beton către podul Giurgiu-Ruse

Drumul ocoleşte oraşul Giurgiu şi ajunge direct la vama cu Bulgaria. Şoşeaua se desprinde din DN5, la kilometrul 56+197, printr-o intersecție giratorie și se continuă spre sud, intersectându-se cu DN 5 și DJ 507, printr-un alt sens giratoriu la km 62+404. Drumul ajunge în sensul giratoriu de la punctul vamal prin Strada Unirii, aceasta urmând a fi reabilitată la 2 benzi pe sens, cu aceeași structură ca a variantei ocolitoare.

"Avem un proiect de care eu sunt foarte mândru că îl facem. La intrarea dinspre Bulgaria, la Giurgiu, ne vom urca pe un drum nou, un drum expres, ca o autostradă de 6 kilometri, care ocolește complet Giurgiu și ne scoate în DN5 la nord de oraș. Este un drum cu patru benzi, cu separare pe mijloc, realizat din beton. E o premieră după experimentul eșuat din anii '90 București-Fundulea. Soluția de atunci a dat greș. A fost un exemplu de așa NU. Acum CNAIR s-a gândit bine să înceapă cu un proiect micuț, un proiect pilot, pentru că astfel de drumuri și autostrăzi din beton se fac în multe alte țări și există analize că pe un ciclu de costuri, pe durata de viață a drumului, devine mult mai ieftin. Lângă Giurgiu se va lucra mecanizat de către o firmă austriacă ce a mai făcut în România piste de aterizare din beton, deci ar trebui să iasă totul brici. Scăpăm de acea rușine de drum până când intrăm în Vamă. Firma austriacă a promis că-l livrează la finalul anului", declara fostul ministru al Transporturilor, Cătălin Drulă, în primăvara acestui an.

Asociţia Pro Infrastructura nota în urmă cu o lună că este aproape imposibil ca drumul să fie gata în acest an. "Finisajele, racordurile cu structurile, zona gropii de gunoi și elementele de siguranță rutieră ar putea fi terminate abia în ultimele zile din an, cu mari eforturi și noroc de vreme bună", scriau cei de la Pro Infrastructura.