În câteva săli de clasă ale unei școli din Arad, frigul este aproape insuportabil
Nu mai avem ninsori, nu mai avem viscol, dar de frig nu vom scăpa prea curând! Iar pentru elevii unui liceu din Arad este cea mai neplăcută veste din lume. Până la primăvară, vor fi nevoiţi să suporte vântul care le bate prin clase. Şi nu este nicio exagerare! Clădirea este mai veche de 130 de ani, iar autorităţile o vor reabilita abia la anul.
De Redactia Observator la 13.01.2017, 16:34
Nu mai avem ninsori, nu mai avem viscol, dar de frig nu vom scăpa prea curând! Iar pentru elevii unui liceu din Arad este cea mai neplăcută veste din lume. Până la primăvară, vor fi nevoiţi să suporte vântul care le bate prin clase. Şi nu este nicio exagerare! Clădirea este mai veche de 130 de ani, iar autorităţile o vor reabilita abia la anul.
-Sunt patru povestiri... scrise de...
Cu două, chiar trei rânduri de haine, dar şi geci. Doar aşa pot face faţă frigului, din sala de clasă, zilnic, zeci de elevi ai unuia dintre cele mai prestigioase licee din Arad.
-Recunosc că în aceste zile în colegiul nostru, în clădirea noastră, a fost mai rece. S-a constat că toate caloriferele merg la puterea lor maximă. Apa iese din CET la 56 de grade, deci nu este o problemă din această cauză.
După o singură privire la ferestrele din sălile de clasă, nu ne mai miră temperaturile extrem de scăzute. Tocurile din lemn, vechi de peste 130 de ani, nu au fost schimbate niciodată. Ca să nu îngheţe însă în săli, elevii sunt cei care se schimbă la fiecare oră.
-Nu stau toată ziua în aceeaşi sală. Elevii învaţă în 40 de clase şi doar în câteva clase, şi anume 4 din clădirea veche, au fost probleme cu temperaturile mai scăzute şi în clasele din clădirea nouă.
-Situaţia de discomfort termic se înregistrează la nivelul câtorva săli de clasă. Proiectul pentru reabilitare pe care primăria l-a demarat se află în faza documentaţiilor tehnice. Anul acesta va fi realizat proiectul tehnic.
Clădirea, în care functionează acest colegiu, a fost construită în 1880. E drept, şcoala a fost reabilitată în 2005, dar atunci s-au făcut mai mult lucrări de consolidare, decât nişte reparaţii consistente.
