Sfârşit groaznic la Eforie Sud. Şofer spulberat de tren, la o trecere peste calea ferată semnalizată doar cu crucea Sfântului Andrei

Astfel de locuri fără bariere sunt cu miile în toată ţara. După zeci de vieţi pierdute, Ministrul Transporturilor a promis, încă de acum două luni, modernizarea sistemului. Dar nici până acum nu au început lucrările.

• Când scăpăm de vortexul polar şi ninsori. Jumătate din ţară, paralizată de zăpezi

Astfel de locuri fără bariere sunt cu miile în toată ţara. După zeci de vieţi pierdute, Ministrul Transporturilor a promis, încă de acum două luni, modernizarea sistemului. Dar nici până acum nu au început lucrările.

Bărbatul avea 48 de ani şi era din Eforie Sud. Se întorcea de la plajă şi a vrut să treacă peste calea ferată cu maşina. N-a observat trenul care venea cu viteză. A fost lovit în plin şi a murit înainte să ajungă elicoperul SMURD.

Acelaşi tren Regio, de la Mangalia spre Constanţa, a lovit, în urmă cu o săptămână, alţi doi oameni, în Eforie Sud. În zonă nu există bariere, semnale acustice sau luminoase.

Oficialii din transporturi promiteau în urmă cu două luni că vor finaliza modernizarea a 71 de puncte de trecere la nivel, după ce cinci adolescenţi au murit la Viişoara, striviţi de tren.

În România, în 2017, sunt mii de treceri la nivel care au rămas în aceeaşi stare ca în secolul trecut. Această trecere este chiar în sectorul 1, în Capitală. Şoferii sunt antenţionaţi de pericole de panouri recondiţionate manual, iar barierele pot fi ridicate doar la manivelă.

Două angajate ale CFR Infrastructură muncesc la foc continuu. Pe aici, trenurile trec cu o viteză de 160 de kilometri pe oră.

Sunt 4.700 de treceri la nivel în toată ţara. Aproape 3.500 par din altă epocă.