CFR ia în calcul două variante în legătură cu accidentul feroviar cu 11 răniţi, din Ploieşti

Cel mai grav accident feroviar din ultimii ani a avut loc în această seară în apropierea gării din Ploieşti. Două trenuri, unul de marfă şi altul de călători, s-au ciocnit frontal. 11 oameni au fost răniţi, iar unul dintre ei a fost adus cu elicopterul la Bucureşti.

• Nouă metodă de fraudă când facem cumpărături online. Cine e în spatele schemei cu magazine-fantomă

Cel mai grav accident feroviar din ultimii ani a avut loc în această seară în apropierea gării din Ploieşti. Două trenuri, unul de marfă şi altul de călători, s-au ciocnit frontal. 11 oameni au fost răniţi, iar unul dintre ei a fost adus cu elicopterul la Bucureşti. Autorităţile au declanşat planul roşu de intervenţii. Reprezentanţii CFR încearcă să afle cum s-a petrecut accidentul, dar una din ipoteze e de speriat: sistemul de semnalizare nu ar fi funcţionat corect.

Sunt imagini cumplite suprinse imediat după impactul dintre cele două trenuri. Oameni consultaţi pe caldarâm, răniţi căraţi pe tărgi, călători şi copii panicaţi. 

În trenul personal care abia plecase din Gara Ploieşti erau 55 de călători. 11 sunt răniţi.

Autorităţile au declanşat imediat planul roşu. Un elicopter a fost trimis la faţa locului pentru a prelua victimele în stare gravă. 

Raed Arafat, şeful Departamentului pentru Situaţii de Urgenţă: Primele două vagoane, o locomotivă şi un vagon de la Interregio sunt deraiate. Sunt mai multe forţe acolo şi pe linie medicală, inclusiv elicopterul SMURD Bucureşti. Sunt echipaje de descarcerare SMURD-ambulanţă

Mădălin Ipatie, director Ambulanţa Prahova: Sunt mobilitzate peste 20 de ambulanţe, sunt chemaţi inclusiv oameni de acasă

Trenul de persoane se îndrepta spre Bucureşti. Circula cu 22 de kilometri pe oră. Din sens opus, un tren marfar trece de semnale şi intră în plin în garnitura cu călători. 

Lovitura puternică aruncă de pe şine locomotiva şi doua vagoane în care sunt pasageri. Mecanicul marfarului de 51 de ani este şi el rănit uşor. 

Conducerea CFR ia în calcul două variante: fie a fost o eroare a conductorului trenului marfar, fie sistemul de semnalizare nu a funcţionat corect. 

Valentin Dorobanţu, director CFR Călători: Am vorbit personal cu mecanicul. Exclud în totalitate să fie greşeala personalului CFR Călători. A avut în faţa două lumini galbene. Înseamnă că avea drept de circulaţie

Pasagerii povestesc îngroziţi prin ce au trecut. 

Unul susţine că "am căzut din picioare. Am căzut şi m-am lovit", iar altul precizează că "am sărit în faţă şi m-am lovit cu partea asta în faţă şi dinţii".

Anchetatorii vor stabili cauzele accidentului considerat cel mai grav din România ultimilor ani.