Ministrul Transporturilor promite că, din iunie, avem cale ferată direct spre Aeroportul Otopeni

Autorităţile dau proba de viteză pentru organizarea Euro 2020. Promit că tot ce nu s-a construit în ani de zile va fi gata în doar cinci luni. De exemplu, calea ferată care va lega Gara de Nord de Aeroportul Otopeni. Constructorii nu sunt însă la fel de convinşi că vor termina treaba până atunci.

• Craterul din Slănic are 15 m adâncime, cât un bloc de cinci etaje. Groapa ar fi trebuit să fie astupată azi-noapte, dar nici urmă de muncitori

Autorităţile dau proba de viteză pentru organizarea Euro 2020. Promit că tot ce nu s-a construit în ani de zile va fi gata în doar cinci luni. De exemplu, calea ferată care va lega Gara de Nord de Aeroportul Otopeni. Constructorii nu sunt însă la fel de convinşi că vor termina treaba până atunci.

Pentru ca vizita de lucru să iasă ca la carte, pe Aeroportul Băneasa muncitorii s-au mobilizat exemplar înainte ca ministrul Transporturilor să ajungă pe şantier. Doar că, înăuntru, niciun indiciu că lucrările de modernizare vor fi gata la timp. În afară de schiţele pe care ministrul le-a primit de la constructori. 

Lucian Bode, ministrul Transporturilor: E un proiect la care noi ne-am angajat. Este, până la urmă, vorba de onoarea României 

Mai exact, este angajamentul României pentru iunie atunci când, teoretic, Aeroportul Băneasa ar trebui să primească o parte din suporterii care vor veni pentru Campionatul European de fotbal. Capacitatea sa ar urma să crească de zece ori, până la un flux de 350 de pasageri pe oră.    

"Noi vrem să ne asigurăm că tot ceea ce ţine de noi, de dumneavoastră, se va face, astfel încât aceste două obiective să fie funcţionale, chiar dacă nu finalizate 100%. Am spus ceva ce nu e în regulă? E în regulă, vom depune, cu siguranţă, toate diligenţele, vom încerca. Termenul este foarte scurt", au fost discuţiile de pe şantier.

Foarte scurt este şi termenul pentru finalizarea lucrărilor căii ferate care va lega Gara de Nord de Aeroportul Otopeni. Aici, stadiul lucrărilor este de 35%. Mobilizarea este slabă pentru volumul de muncă. Însă, cele mai mari probleme sunt legate de trei procese aflate în instanţă care ar putea bloca lucrările. Asta pentru că trenul va trece prin câteva curţi. Blocat va fi şi DN 1, extrem de aglomerat şi aşa. 

Spiru Mantu, directorul firmei de construcţii: Aici vom fi ajutaţi probabil de Ministerul Transporturilor. O să închidem DN1, ca să putem să montăm aceste benzi. O să închidem câte 5-6 ore pe noapte, timp de câteva zile

Lucian Bode, ministrul Transporturilor: Nu îmi doresc să fim în situaţia ca, în iunie, cei care ne vor vizita ţara să aibă drumurile blocate de şantiere

Promisiuni s-au făcut şi pentru metroul din Drumul Taberei acolo unde, spune ministrul, lucrările vor fi gata în iunie.