Mașină de curse construită în România, readusă la viaţă la Cluj după 40 de ani

Una dintre primele maşini de curse construite în România în urmă cu mai bine de 40 de ani va fi readusă la viaţă, la Cluj, acolo unde a şi fost construită. Restaurarea monopostului este realizată tot de un pasionat al curselor, care împreună cu alţi automobilişti, vrea să o facă să pornească din nou la "prima cheie".

• CALCUL. Profitul obținut astăzi de un român care ar fi cumpărat un lingou de aur în 2019

• Muncă enormă

Una dintre primele maşini de curse construite în România în urmă cu mai bine de 40 de ani va fi readusă la viaţă, la Cluj, acolo unde a şi fost construită. Restaurarea monopostului este realizată tot de un pasionat al curselor, care împreună cu alţi automobilişti, vrea să o facă să pornească din nou la "prima cheie".

Acesta este primul monopost de formula Easter realizat în ţara noastră, în anul 1980 la Cluj-Napoca. Regretatul pilot Laurenţiu Moldovan l-a construit piuliţă cu piuliţă, în vremurile în care nu existau atâtea surse de documentare.

Edwin Keleti, cel care il restaurează: „La vremea aceea era foarte greu să ai acces la informaţii despre o astfel de construcţie, în schimb era foarte uşor să ai acces la diverse întreprinderi de stat, nu-i aşa, unde puteai să-ţi faci diverse repere”.

După mai bine de 40 de ani în care timpul şi-a pus amprenta asupra lui şi în care monopostul a schimbat mai mulţi proprietari, zăcând în diferite garaje, maşina - vedetă în cursele anilor '80 - s-a întors la Cluj pentru a fi readusă la viaţă.

Muncă enormă 

Edwin Keleti: „Pot să spun că era o epavă atunci când am găsit-o. Este o muncă enormă, în primul rând de documentare, pentru că nu avem planurile originale, avem în schimb o grămadă de poze din perioada respectivă. Mai avem de făcut braţele la puntea spate şi fuzetele spate şi pot să spun că suntem aproape gata”.

Pentru că monopostul a fost recuperat fara planurile tehnice, recondiţionarea acestuia se face pas cu pas doar dupa fotografiile din anii 80. Inclusiv motorul va fi identic cu cel original.

Deşi costisitor, proiectul de restaurare a primei maşini de curse a atras foarte mulţi pasionaţi de automobilism, care vor să-i redea strălucirea legendei asfaltului din secolul trecut.

Andrei Rezi: „E o onoare să lucrez la şasiul acestui monopost, pentru că totuşi, 40 de ani e o legendă. Mai avem o traversă, o întăritură. Este încă puţin de lucru, dar rezolvăm”.

După finalizarea lucrărilor de recondiţionare monopostul se va întoarce acolo unde îi este locul: pe circuitul de curse.