Ministrul Transporturilor susţine că îşi asumă închiderea Văii Oltului pentru o lună. Transportatorii avertizează că va duce la scumpiri

"Ştiu că e an electoral şi ştiu că poate 90% dintre oamenii politici ar fi luat decizia să amâne eventuale lucruri care să ducă la un disconfort, dar autostrăzile nu au culoare politică. Şi atât timp cât soluţia este aceasta, dacă vrem să avem autostrăzi, de a restricţiona pe o perioadă de o lună traficul, eu nu ezit, chiar dacă e an electoral şi chiar dacă mulţi mi-au spus că ar fi bine să amânăm, sunt mai importante autostrăzile decât alegerile. Pentru că au fost destui ani în care probabil că s-a gândit altcumva şi au fost mai importante alte lucruri. Îmi asum acest lucru, pe mine mă interesează să fac autostrăzi în România şi asta fac împreună cu echipa de la CNAIR şi cu toată lumea, cu toate riscurile", a declarat Grindeanu la Curtea de Argeş, unde a verificat stadiul lucrărilor la lotul 4 al autostrăzii Sibiu - Piteşti.

INFORMARESetările tale privind cookie-urile nu permit afișarea conținutului din această zonă. E necesar să accepți cookie-urile social media pentru afisarea acestui tip de conținut. Modifică setările

Ministrul spune că este deschis la propuneri

Oficialul a adăugat că este în continuare deschis la propuneri pentru reducerea impactului măsurii de închidere a circulaţiei pe DN 7.

"Sigur că sunt deschis la propuneri care ar putea îmbunătăţi ceea ce colegii din CNAIR, împreună cu Poliţia Rutieră, cu toată lumea au gândit. Suntem deschişi, doar că, repet, construcţia de autostrăzi în România şi aşa este prea mult întârziată", a precizat Sorin Grindeanu.

Circulaţia pe Valea Oltului va fi închisă între 8 iulie şi 9 august, pe perioada zilei, pentru lucrări la autostrada Sibiu - Piteşti, a anunţat ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Sorin Grindeanu, într-o conferinţă de presă desfăşurată miercuri.

Tot Sorin Grindeanu, a anunţat că lucrările la tronsonul 4 al autostrăzii Sibiu - Piteşti, care include şi un tunel dublu de peste un kilometru lungime, au ajuns la 45%. El a spus că este "extrem de mulţumit" de modul în care se lucrează pe lotul 4, dar şi pe lotul 5 dintre Piteşti şi Curtea de Argeş. Sorin Grindeanu şi-a exprimat convingerea că ambele loturi ar putea fi date în folosinţă înainte de termenele contractuale, care sunt 2025 pentru lotul 5 şi 2027 pentru lotul 4. 

Transportatorii avertizează că închiderea circulației pe Valea Oltului va duce la scumpiri

Transportatorii avertizează că închiderea circulației pe Valea Oltului va duce la „întârzieri semnificative în livrarea mărfurilor”, iar costurile mai mari cu rutele alternative vor duce la scumpiri. Ei cer ca restricțiile să se aplice la ore cu trafic scăzut.

Transportatorii rutieri solicită autorităţilor aplicarea restricţiilor de circulaţie pe Valea Oltului şi pe Podul dintre Giurgiu şi Ruse în intervale orare în care se înregistrează cele mai scăzute valori de trafic, conform unui comunicat al Uniunii Naţionale a Transportatorilor Rutieri din Români. 

"Restricţiile de circulaţie, care urmează să fie instituite pe DN 7 în perioada 8 iulie - 9 august 2024 pentru lucrări de defrişare şi închiderea unei benzi pe partea bulgară a Podului dintre Giurgiu şi Ruse pentru o perioadă de două luni, vor afecta şi mai mult activitatea operatorilor de transport rutier, care se confruntă deja cu creşterea accizelor la motorină, timpii mari de aşteptare la frontiere şi cu restricţii de circulaţie instituite de autorităţi din cauza caniculei", susţin reprezentanţii UNTRR.

UNTRR atrage atenţia asupra impactului semnificativ al acestei măsuri pentru industria transporturilor rutiere şi economia României. Totodată, utilizarea rutelor ocolitoare va însemna costuri mai mari cu combustibilul şi întreţinerea vehiculelor. Aceste costuri vor fi inevitabil transferate în preţurile bunurilor şi serviciilor, afectând economia largă şi consumatorii finali. De asemenea, reprezentanţii UNTRR susţin că alternativele sunt insuficiente. Un alt punct este reprezentat de securitatea şi siguranţa rutieră. 

UNTRR solicită autorităţilor să asigure o comunicare transparentă şi să consulte industria transporturilor rutiere în avans asupra oricăror decizii privind lucrările de infrastructură majore, pentru a permite companiilor să se pregătească corespunzător, asigurând rute alternative care pot absorbi traficul suplimentar şi să ofere suportul logistic necesar transportatorilor pe perioada lucrărilor.

Puteţi urmări ştirile Observator şi pe Google News şi WhatsApp! 📰