La Bucureşti s-au inaugurat două dintre cele mai scumpe staţii de metrou din Europa
Trăim vremuri de împliniri măreţe. Şefii Transporturilor s-au plimbat cu mare fast la inaugurarea a două staţii de metrou în cartierul Bucureştii Noi. După amânări repetate, cele mai scumpe staţii de metrou din istoria recentă a României pot fi folosite acum de locuitorii din zonă.
Trăim vremuri de împliniri măreţe. Şefii Transporturilor s-au plimbat cu mare fast la inaugurarea a două staţii de metrou în cartierul Bucureştii Noi. După amânări repetate, cele mai scumpe staţii de metrou din istoria recentă a României pot fi folosite acum de locuitorii din zonă.
"Urmează staţia Laminorului cu peron pe partea dreaptă!" Un anunţ pe care zeci de mii de bucureşteni îl aşteptau de câţiva ani. Staţiile de metrou Laminorului şi Străuleşti, printre cele mai scumpe din Europa, au fost inaugurate după întârzieri repetate.
Capacitatea maximă este de 50 de mii de pasageri pe oră, spun reprezentanţii Metrorex. Însă ea va putea fi atinsă abia după ce prin cele două staţii vor circula trenuri noi.
Călător la metrou a fost astăzi şi ministrul Transporturilor.
- Şase sute de reclamaţii şi doar trei oameni au murit ucişi de neglijenţa sau de neştiinţa medicilor, în 2016....
- Număr record de operatori de turism închişi în România în 2016
- Prinţului Charles a trecut de două ori peste protocolul regal, la Bucureşti, în ultima zi a vizitei sale în...
- Tentativă de suicid la metrou. O minoră s-ar fi aruncat în faţa trenului, când intra în staţia de la Eroilor
- Bătaie la staţia de metrou Eroii Revoluţiei. Un bărbat agresiv a fost internat la Psihiatrie după ce a lovit un...
Deşi bucuroşi că vor avea, în sfârşit, metrou în cartier, locuitorii din zonă recunosc că se săturaseră de şantier.
Cele două staţii inaugurate astăzi nu sunt singurele întârzieri înregistrate de Metrorex, care a deschis numai 11 staţii de la Revoluţie şi până acum. Magistrala din Drumul Taberei, cartier transformat de câţiva ani în şantier, va fi gata abia în prima jumătate a anului viitor.
Cât despre magistrala de metrou care ar urma să lege Capitala de aeroportul Otopeni, aceasta rămâne încă un vis pe hârtie, deşi ar fi trebuit să fie deja funcţională până în 2020.
Înapoi la HomepagePuteţi urmări ştirile Observator şi pe Google News şi WhatsApp! 📰