Alexandra Cioată, avocata din Iaşi care a lovit intenţionat un motociclist, condamnată la 7 ani de închisoare

Potrivit motivării Curții de Apel Iași, avocata s-a angajat într-o întrecere pe drumurile publice cu un motociclist. În urma acesteia, după ce a  fost depășită, femeia a urmărit motocicleta și a virat brusc, intrând în coliziune cu aceasta. Deşi nu a vrut să-i provoace decesul victimei, aceasta a acceptat posibilitatea unui astfel de rezultat, acțiunile sale fiind încadrate la intenție indirectă.

"Din examinarea fișierului video cu nr. 51-N005-CV1 extras din sistemul de supraveghere a traficului, în intervalul orar 22:15:54 – 22:16 (…) se poate observa că inculpata a adoptat un stil de conducere agresiv prin plecarea cu viteză de pe loc, aproape în același timp cu motocicleta și a urmărit deplasarea în paralel cu aceasta în condiții ce indică o inițierea unei curse ilegale spontane pe drumurile publice. (…) Instanța a reținut că împrejurările în care a fost săvârșită infracțiunea, obiectul folosit, aptitudinea acestuia de a produce moartea persoanei vătămate, elementele care detaliază rezoluția infracțională a inculpatei și rezultatul urmărit sau acceptat al acțiunii sale ilicite denotă o acțiune voluntară și acceptată de suprimare a vieții persoanei vătămate. Sub aspectul laturii obiective, Curtea reține că inculpata a folosit autoturismul pe care îl conducea în seara zilei de 30.05.2024, în jurul orelor 22.00 ca instrument pentru a acroșa motocicleta condusă de persoana vătămată, a intrat în mod intenționat în coliziune cu acesta și l-a proiectat pe carosabil în apropierea refugiului unei stații de tramvai, existând posibilitatea reală de producere a decesului în cazul în care victima ar fi fost proiectată în refugiul pietonal al stației de tramvai sau antrenată sub roțile autoturismului inculpatei.

Motivarea instanţei

Examinând împrejurările de fapt în care a fi avut loc evenimentul rutier prin prisma probelor menționate anterior, instanța apreciază că dimensiunile și masa proprie a vehiculului condus de inculpată, viteza cu care aceasta a circulat în momentul anterior impactului, manevrele efectuate înainte și după acroșarea persoanei vătămate care conducea o motocicletă, respectiv urmărirea fidelă a traiectoriei motocicletei de pe banda I pe banda II, demonstrează o aptitudine obiectivă a autoturismului condus de inculpată de a produce decesul celuilalt participant la trafic prin proiectarea sa pe carosabil, fiind posibil un impact ulterior cu alte vehicule sau obstacole aflate pe șosea. (…) În concluzie, modalitatea de producere a impactului dintre autovehiculul condus de inculpată și motocicleta condusă de persoana vătămată în împrejurările care reies din vizionarea suporților media depuși la dosarul cauzei precum și urmările imediate produse față de vehiculul lovit și conducătorul acestuia, corespund unei acțiuni cu potențial obiectiv de a suprima viața victimei, care nu era protejată suficient față de consecințele unei căderi și proiectări pe carosabil în comparație cu conducătorul unui autoturism. (…) Astfel, între acțiunea voluntară a inculpatei de intrare în coliziune cu motocicleta condusă de persoana vătămată și posibilitatea de suprimare a vieții acesteia există o legătură directă și nemijlocită de cauzalitate între care nu se interpun alte elemente externe care să afecteze tipicitatea obiectivă a infracțiunii de tentativă la omor. (…) Instanța apreciază că acțiunea inculpatei de a conduce în mod imprudent și agresiv un autoturism puternic cu o viteză mare, într-o zonă urbană, pe o arteră principală, cu trafic mediu și fără a lua nicio măsură anterioară sau concomitentă de evitare a rezultatului grav arată că inculpata a acceptat posibilitatea producerii unui accident cu consecințe grave asupra persoanei vătămate. În aceste condiții, atitudinea mentală pasivă față de riscul creat, asumat anterior, și lipsa oricărei reacții pentru a preveni accidentul, sugerează indiferență față de consecințele faptelor sale, ceea ce se încadrează în noțiunea de intenție indirectă (...) Contrar susținerilor și justificărilor inculpatei privind comportamentul adoptat după săvârșirea infracțiunii, respectiv intervenirea unei stări de șoc și încercarea de a îl proteja pe copilul său minor de urmările expunerii la consecințele evenimentului rutier, instanța reține că acestea nu pot explica demersurile ulterioare ale acesteia de a se deplasa cu autoturismul folosit la săvârșirea infracțiunii de tentativă la omor în altă localitate pentru a fi reparat, astfel încât să fie înlăturate urmele coliziunii și îngreunată activitatea organelor de urmărire penală de identificare și strângere a probelor necesare pentru lămurirea situației de fapt și aflarea adevărului. Prin urmare, instanța va reține și valorifica în defavoarea inculpatei comportamentul adoptat după săvârșirea infracțiunii, respectiv părăsirea locului săvârșirii infracțiunii, urmată de deplasarea cu vehiculul implicat în localitatea Negrești, unde intenționa să îl repare fără autorizație, cu scopul de a înlătura urmele impactului cu motocicleta persoanei vătămate. În plus, în acord cu concluziile raportului de evaluare întocmit de Serviciul de probațiune la data de 28.05.2025, instanța reține că inculpata prezintă în continuare o lipsă de asumare a responsabilității pentru infracțiunea de tentativă la omor săvârșită, percepând pe tot parcursul procesului penal, inclusiv prin poziția procesuală adoptată de nerecunoaștere a acuzației în materie penală, că evenimentul din seara zilei de 30.05.2024 a fost în realitate un accident rutier produs din culpă și nicidecum o infracțiune cu intenție. (…)

Sub aspectul circumstanțelor reale în care a fost săvârșită infracțiunea de tentativă la omor, instanța reține că inculpata a adoptat o atitudine agresivă în trafic, punând în pericol atât viața persoanei vătămate și integritatea celorlalți participanți la trafic, inclusiv a pietonilor (prin riscul proiectării cu viteză a motocicletei spre trotuar sau refugiul stației de tramvai) cât și cea copilului minor și a animalului de companie aflați în interiorul vehiculului pe care îl conducea. (…) Pentru aceste motive, la individualizarea pedepsei închisorii, instanța se va orienta spre media limitelor speciale de pedeapsă și îi va aplica inculpatei pedeapsa închisorii de 7 ani, care urmează să fie executată în regim de detenție efectivă, nefiind posibilă o altă formă de individualizare judiciară a executării. Instanța apreciază că pedeapsa închisorii în acest cuantum este absolut necesară pentru atingerea scopului sancțiunilor penale, în special conștientizarea de către inculpată a gravității și consecințelor infracțiunii săvârșite și prevenirea pe viitor a comiterii unor noi infracțiuni similare îndreptate împotriva valorilor sociale care ocrotesc viața persoanelor", se arată în motivarea instanţei.

Filmul accidentului 

Accidentul s-a produs în seara zilei de 30 mai și a fost surprins de camerele de supraveghere. Imaginile filmate pe unul dintre cele mai circulate bulevarde din Iaşi sunt dramatice.  Accidentul a avut loc puţin înainte de miezul nopţii, la o oră la care traficul în oraş era lejer. Şoferul unei maşini atinge în lateral o motocicletă condusă de un tânăr de 27 de ani. Vehiculul pe două roţi îşi pierde echilibrul şi se izbeşte de balustrada staţiei de tramvai. Impactul e atât de puternic încât motociclistul este aruncat câţiva metri. Accidentul s-a produs chiar lângă o trecere de pietoni. În urma impactului, motocicleta a fost proiectată în refugiul pentru tramvaie. Din fericire, pentru că s-a întâmplat la o oră târzie, nici pe trecere, şi nici în staţie nu se aflau alte persoane.  

Câţiva şoferi care au fost martori la accident vorbesc despre o şicanare în trafic. O altă cameră de supraveghere a surprins secundele dinaintea impactului în care se observă distanţa mică dintre maşină şi motocicletă. După ce l-a lovit pe motociclist, persoana aflată la volan a fugit de la locul accidentului. Victima a supravieţuit miraculos.

Puteţi urmări ştirile Observator şi pe Google News şi WhatsApp! 📰

Înapoi la Homepage