Un segment din Autostrada Soarelui intră în reparaţii capitale, cu 20 de milioane de euro

Drumul spre mare devine un adevărat şantier. La 15 ani de când a fost inaugurat, un tronson din Autostrada Soarelui intră în reparaţii capitale. 24 de kilometri vor fi complet refăcuţi, după patru ani de amânări.

• ANIMAŢIE. Filmul teribilului accident din Argeş, în care Andrei şi-a condus vărul spre moarte din teribilism şi lipsă de experienţă. Şi el a plătit cu viaţa

Drumul spre mare devine un adevărat şantier. La 15 ani de când a fost inaugurat, un tronson din Autostrada Soarelui intră în reparaţii capitale. 24 de kilometri vor fi complet refăcuţi, după patru ani de amânări. Lucrările, care costă 20 de milioane de euro, au început în stil românesc: cu numai câteva utilaje şi muncitori cât să-i numeri pe degete. Nu e nevoie de mai mult, spun oficialii de la drumuri, care promit să termine autostrada în doi ani. 

Gropi adânci de 5-6 centimetri şi şanţuri lungi de peste un metru. Aşa arată, la final de sezon, tronsonul de 30 de kilometri dintre Bucureşti şi Fundulea, pe care autorităţile au început astăzi să-l reabiliteze. 

Pe şantier, la 9 dimineaţa, erau doar 10 muncitori. Într-o parcare, un altul lustruia un utilaj. 

Muncitorul se plânge că nu suportă praful, cum nici şoferii nu suportă craterele care de ani în şir le pun vieţile în pericol. 

Un şofer de TIR spune că "e dezastru! Să urce unul cu mine în cabină să vezi cum zdruncină". 

De patru ani ani promit autorităţile să repare complet Autostrada Soarelui, unde plăcile de beton sar periodic, iar ce peticesc muncitorii noaptea se distruge ziua. 

În ultimii ani, Autostrada Soarelui a fost peticită săptămână de săptămână. De data aceasta, lucrările presupun frezarea a opt centimetri din dalele de beton şi turnarea a două noi straturi de covoare asfaltice. 

Compania de Drumuri a împărţit lucrările în două. Prima dată va fi modernizată bucata dintre kilometrii 12 şi 24. Apoi, utilajele se vor muta pe lotul dintre kilometrii 24 şi 36. 

Reparaţiile se vor face prima dată pe sensul de mers către Constanţa, care va fi închis. Tot traficul va fi deviat pe celălalt sens, unde şoferii vor avea la dispoziţie câte o singură bandă de circulaţie. 

În total, 24 de kilometri ar trebui să arate peste doi ani ca noi. Asta dacă vor fi gata la timp. 

Paul Dorneanu, Asociaţia Construim România: Intrăm imediat în sezonul rece, intrăm în sezonul estival, când nu se vor putea efectua lucrări. Termenul este puţin cam strâmtorat şi ne întrebăm dacă vor reuşi să termine la timp 

Oficialii Companiei de Drumuri spun că cei câţiva muncitori de pe şantier sunt deocamdată suficienţi. 

Alin Şerbănescu, purtător de cuvînt CNAIR: Nu suntem la manifestaţiile de 1 mai de pe vremea lui Ceauşescu să aducem lume doar să vadă oamenii că suntem adunaţi acolo. Nu, suntem în capitalism şi în capitalism se gândeşte eficient

Nu la fel de eficiente au fost până acum lucrările, care ar fi trebuit să înceapă încă din această primăvară. Pentru că patronatele din turism au protestat, de teamă că şantierul de pe Autostrada Soarelui ar sta în calea turiştilor spre mare, reparaţiile au fost amânate până acum.