Video Mașinile cu schimbător manual, pe cale de dispariție. Producție oprită din 2030
Automobilele cu schimbător manual ar putea deveni amintire peste câteva generaţii. Sunt deja mărci care au anunţat că opresc producţia acestor autovehicule din 2030. Asta pentru că automobilele cu cutie automată sunt mai confortabile şi mai uşor de condus. În România sunt încă foarte mulţi tineri care fac şcoala de şoferi pe maşini cu cutie manuală - e mai ieftin, iar permisul le permite să conducă şi maşini cu cutie automată. La noi nu există sancţiuni pentru cei care conduc maşini manuale cu permis luat pe automată, dar în alte ţări din Uniunea Europeană, puteţi avea probleme.
Schimbătorul cu 4, 5 sau 6 trepte de viteză, simbolul şofatului pentru multe generaţii, pierde teren în faţa cutei automate. Mărci precum Fiat, Honda, Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz, Mini sau Volvo, ameninţate de expansiunea producătorilor chinezi, renunţă complet la transmisia manuală. Deja, mai puțin de un sfert din mașinile noi de pe piaţă sunt echipate cu transmisie manuală.
"La transmisia automată avem două pedale în loc de trei. Este o variantă tot mai des aleasă, atât pentru începători, cât și pentru cei care conduc în traficul din oraș.", spune un instructor.
Nu îţi mai baţi capul cu ambreiajul, nu mai trebuie să schimbi viteze, nu îţi mai moare motorul când pleci de pe loc, nu îţi mai alunecă maşina în rampă.
Reporter: Automată sau manuală?
Şofer: Automată! Pentru că e mai practic! Nu mai stai să...Ai înțeles?
Cu toate astea, cei mai mulţi dintre cei care încep şcoala de şoferi încă aleg maşini cu cutie manuală. O explicaţie ar fi costul cursurilor.
Pentru cele 30 de ore de pregătire practică, un instructor auto din București percepe, în medie, între 2.500 și 3.000 de lei pentru mașinile cu cutie manuală. În cazul celor cu transmisie automată, costul poate crește cu încă 500 până la 1.000 de lei.
"În 2013 noi am cumpărat o mașină cu cutie automată, apoi în anii următori, în fiecare an plusam cu câte una. Îți canalizezi mai mult atenția asupra traficului și mai puțin asupra pedalelor. Pleacă singură de pe loc, singură din pantă, singură din plan drept, nu se mai oprește motorul. E mai simplu, înveți mult mai repede.", explică Răzvan Friptu, instructor auto.
Mai mult decât diferenţa de preţ şi deprinderile dobândite când înveţi să foloseşti ambreiajul, atunci când aleg şcoala de şoferi, mulţi iau în calcul şi faptul că, potrivit legii, nu ai voie să conduci maşini cu transmisie manuală dacă ai permis pentru maşină cu transmisie automată. E drept, legislaţia e ambiguă şi mulţi se tem că se pot alege cu dosar penal dacă sunt prinşi la volanul unei maşini manuale când ei au permis cu cod 78. În realitate, nimeni nu a fost sancţionat pentru aşa ceva.
Aşadar, dacă aţi promovat examenul pe o maşină cu transmisie automată dar doriţi să conduceţi un autoturism cu transmisie clasică, ar trebui să luaţi încă şase ore de instruire practică şi să susţineţi o nouă examinare practică, pe o maşină manuală. Desigur, nu se înghesuie nimeni să facă asta câtă vreme nu există sancţiuni.
Mare grijă, însă! În Italia, Spania, Suedia, Polonia sau Slovacia, dacă ai codul 78 pe permis, ești limitat legal la maşini cu cutie automată.
"Controlezi mai bine și înveți să conduci pe manuală! Trebuie să fii atent în trafic!", spune un şofer.
Pe piața europeană, în 2024 mai erau doar 89 de modele cu transmisie manuală. În 2025, numărul a scăzut la 82, iar în 2026 a ajuns la doar 67. În România, Dacia oferă cutie manuală pe întreaga gamă cu motor termic: Duster, Jogger, Sandero, Sandero Stepway și Bigster.
Puteţi urmări ştirile Observator şi pe Google News şi WhatsApp! 📰
