Video Oraşul în care troleibuzele circulă fără ITP de 5 ani
Transportul public cu troleibuzul la Ploieşti a devenit subiect de controversă. De cinci ani, 20 de troleibuze circulă prin oraş fără să aibă inspecţia tehnică periodică. Cei de la Poliția Rutieră și de la Registrul Auto Român susțin că legea nu prevede nicio excepție pentru acest tip de vehicule, în timp ce reprezentanţii societăţii de transport public au o altă părere.
De aproape cinci ani, 20 de troleibuze ale TCE circulă în Ploiești fără inspecția tehnică periodică (ITP). Situația scoate la iveală o contradicție directă între interpretarea legii de către TCE Ploiești și pozițiile oficiale ale Poliției și Registru
La Ploiești, transportul public cu troleibuzul a devenit subiect de controversă. Zeci de troleibuze ale operatorului Transport Călători Express circulă de mai mulți ani fără inspecție tehnică periodică, deși Poliția Rutieră și Registrul Auto Român susțin că legea nu prevede nicio excepție pentru acest tip de vehicule. Conducerea companiei de transport afirmă însă că troleibuzele, fiind vehicule electrice alimentate de la rețeaua de contact, ar trebui asimilate tramvaielor, care nu sunt supuse ITP-ului clasic, motiv pentru care au fost efectuate doar verificări interne. RAR și Poliția contrazic această interpretare și precizează că troleibuzele sunt vehicule care circulă pe drumurile publice și trebuie să aibă inspecție tehnică periodică, indiferent de tipul de motorizare. Aplicarea legii ar putea avea consecințe importante. În lipsa unei stații autorizate în Ploiești, troleibuzele ar trebui transportate pe platforme speciale la centre ITP din alte orașe, cel mai probabil București, cu costuri ridicate și posibile perturbări ale transportului public. În acest context, călătorii cer siguranță și claritate, iar autoritățile locale sunt nevoite să decidă cum vor rezolva această situaţie.
Este vorba despre o situație foarte complicată și greu de explicat la Ploiești. Transportul public urban riscă să fie paralizat din cauza unei interpretări diferite a legislației privind inspecția tehnică a troleibuzelor.
Pe de o parte, Ordonanța Guvernului nr. 89 din 2000 reglementează activitatea de transport public local și a fost interpretată de operatorii de transport în sensul că troleibuzele, asemenea tramvaielor, nu ar avea obligația efectuării inspecției tehnice periodice în forma cunoscută pentru autovehicule.
Pe de altă parte însă, Ordonanța de Urgență nr. 195 din 2002 este foarte clară. Troleibuzele sunt considerate autovehicule și nu beneficiază de nicio derogare de la obligația efectuării ITP. Excepția se aplică exclusiv tramvaielor.
Această diferență de interpretare a dus la situația actuală din Ploiești, unde mai multe troleibuze au fost menținute în traseu fără ITP valabil. Polițiștii prahoveni au intervenit deja și au reținut documentele unui troleibuz, aplicând măsurile legale.
În aceste condiții, conducerea Transport Călători Expres va fi nevoită să retragă din circulație toate vehiculele aflate în această situație. De exemplu, măsura ar putea avea un impact major, pentru că nu există în prezent suficiente autobuze care să înlocuiască traseele de troleibuz, ceea ce ar putea duce la paralizarea transportului urban în municipiu.
Puteţi urmări ştirile Observator şi pe Google News şi WhatsApp! 📰
