Video Pericolul ascuns de pe șosea, pe caniculă. Ce se poate întâmpla cu anvelopele la temperaturi extreme
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Canicula nu înseamnă doar disconfort pentru șoferi, ci și un risc în plus pe șosea. Temperaturile ridicate pun presiune pe anvelope, iar un cauciuc uzat sau umflat incorect poate ceda chiar în mers. Specialiştii ne recomandă să verificăm mașina înainte de drumurile lungi.
Aşa arată șoselele din ţară pe timp de vară: maşini trase pe dreapta, capote ridicate şi roți care au cedat după kilometri de mers prin caniculă.
Este ora 15, iar în aer temperatura este de 32 de grade. La nivelul asfaltului e aproape dublă, 54 de grade indică termometrul în această zonă. Iar pentru mașinile care circulă ore întregi pe un astfel de asfalt, căldura poate reprezenta un adevărat pericol pentru anvelope.
De multe ori, problema începe cu un detaliu ignorat înainte de plecare: presiunea.
"Pentru presiune strict, durează aproximativ un minut, două. Verifici pe stâlpul masinii presiunea recomandatã de producătorul masini, si apoi fiecare roata în parte, verific", a explicat Adrian Mehedinţu, reprezentant vulcanizare.
Atenție însă: presiunea se verifică doar atunci când anvelopa este rece. După câțiva kilometri, aerul din interior se încălzește și presiunea crește.
"Dacă este uzată pe exterior sau doar pe interior, poate fi o problemă de geometrie. Dacă anvelopa este uzată şi pe interior şi pe exterior, înseamnă că utilizatorul merge cu presiune mică. Dacă anvelopa este uzată pe centru, înseamnă că merge cu presiune foarte mare. Este recomandat să avem azot pe timp de vară. menține presiunea constantă și nu se încălzește așa tare anvelopa", a mai spus reprezentantul vulcanizării.
"Pene foarte rar am făcut. În fiecare zi ma uit la ele să văd daca sunt umflate, am un manometru cu care verific presiunea", a spus un şofer.
"Un cauciuc care e mai bine ranforsat care nu te lasă să faci pană, chiar dacă se intampla să ai vreo problema, poti sa mergi 80 de kiloemetri cu masina. Merg asa pentru ca e mult mai in siguranta. Maşină e prevazută cu un sistem în care tot timpul îţi spune care e presiunea. Acum de exemplu am 25 bari cu 48 de grade în cauciucuri", a declarat un şofer.
Problema devine cu atât mai serioasă la viteze mari. O explozie poate schimba traiectoria mașinii în câteva fracțiuni de secundă.
"În momentul în care avem o explozie, este total greșit să frânăm brusc. O decelerare foarte ușoară a mașinii, nu bruscă și ne concentrăm, ne focusăm foarte tare pe direcție, pe volan", a explicat Sorin Ene, specialist conducere defensivă.
Aşadar e simplu: presiunea verificată la rece, o privire atentă asupra cauciucurilor sau si mai bine o verificare într-un service ne pot salva vacanţa.
