Video Reportaj EXCLUSIV. Cum sunt coordonate misiunile aeriene de căutare-salvare folosind camerele cu termoviziune
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Acolo unde oamenii şi camerele de supraveghere nu mai văd, intervin ochii din aer. Un copil dispărut, o familie rătăcită pe munte, un criminal periculos care se ascunde, pentru piloţii Inspectoratului General de Aviaţie, sunt dintre misiunile cele mai dificile. Iar elicopterele echipate cu camere de termoviziune devin, uneori, singura şansă de reuşită. Un reportaj exclusiv, semnat de Sonia Simionov şi Loredana Popovici.
Atunci când forţele de la sol sunt depăşite, piloţii salvatori duc o luptă tăcută cu timpul. Alexandru avea doar 5 ani când a dispărut lângă tatăl lui, într-o zonă împădurită din Sebeșu de Jos. Două nopți a rătăcit singur prin pădure, în frig și ploaie, în timp ce sute de oameni, polițiști, jandarmi, salvamontiști și voluntari, îl căutau fără oprire. Iar, la un moment dat, fără speranţă.
Eficienţa elicopterelor echipate cu termoviziune
Elicopterul a survolat zona de mai multe ori, dar, oricât pregătiţi ar fi piloţii, camera cu termoviziune nu este o ştiinţă exactă.
"Depinde foarte mult de momentul zilei. Să zicem că dacă avem o zi însorită. Solul şi vegetaţia se încălzesc şi radiază diferit. În funcţie de culoare, de coeficientul albedo pe care îl au, radiază diferit. Ceea ce reprezintă un impediment şi pentru tehnologie, pentru camera de căutare", explică Radu Jitariu, pilot.
În momentul în care vorbim despre o misiune de căutare a unei persoane, spre exemplu, dintre cei doi piloţi de la manşă, unul dintre ei este cu ochii pe camera de termoviziune şi celălalt pe comenzi.
"Uitaţi, o zonă împădurită. Comparativ cu o zonă care emană căldură, care radiază căldură. Adică acoperişurile caselor sunt iluminate, iar pădurea este complet neagră", menţionează Mihai Ciocan, pilot.
"Totul este aprins. Este greu să deosebeşti un obiect", spune Radu Jitariu, pilot.
-
Tânără de 18 ani, în stare gravă după ce s-a îmbolnăvit de meningită. Ar fi luat bacteria la un festival
-
Premieră medicală în România. O pacientă conectată la ECMO, transportată cu un elicopter Black Hawk
-
Un şofer al unui bolid de 500.000 de euro a rămas fără permis, după ce a fost văzut din elicopter de poliţişti
Reporter: Dar căutaţi, cum ar veni, acul în carul cu fân. Altfel nu ştiu să mă exprim.
Pilot: Aşa este.
"Depinde de configuraţia terenului. Dacă este zonă de câmpie, zonă de deal. Zonă de munte şi în special dacă zona este împădurită", spune Radu Jitariu, pilot.
După două zile de căutări neîntrerupte, Alexandru a fost găsit datorită camerei de termoviziune montate pe elicopter, care i-a surprins conturul cald printre copaci, la doar doi kilometri de locul de unde plecase. Era deshidratat, muşcat de diverse insecte, dar în viaţă. Reacţia tatălui lui Alexandru este unul dintre momentele care dau aripi acestei meserii.
"Vă iubesc pe toţi! Datorită dumneavoastră, copilul meu este iar lângă mine", spune tatăl.
Nu doar vieți nevinovate sunt salvate cu ajutorul acestei tehnologii. Uneori, ea aduce și dreptate. Tot în luna mai, după ce o elevă de 18 ani a fost ucisă la o fermă din Parhida, județul Bihor, forțele de ordine au declanșat o vânătoare de om de amploare. Șase ore de căutări intense, cu drone, câini de urmă și cu elicopterul. Totul s-au încheiat când camera de termoviziune a reperat, într-un lan de rapiță, silueta suspectului ascuns la pământ. A fost prins la doar un kilometru de locul faptei.
"A fost depistat cu ajutorul elicopterului, cu o imagine termică, aştepta, probabil, momentul în care vom părăsi locul faptei", explică un poliţist.
Acesta este un alt exemplu clar al modului în care ochiul termic, din înaltul cerului, poate închide, în câteva ore, un caz în care, altfel, criminalul ar fi putut rămâne în libertate.
"Se zice că cel mai important pleacă de la timpul de alertare. Dacă primim o arie, o zonă, sau avem o persoană care știm exact unde se află, putem primi coordonatele GPS. Dacă avem o arie de căutare, trebuie să facem un plan în funcție de relief", explică Radu Jitariu, pilot.
"Noi încercăm să ne facem misiunea cât mai ușor posibil și folosim tehnologia de care depindem. Pentru că ea ne oferă multe... opțiuni și poate fi foarte personalizată în funcție de tiparul misiunii", spune Mihai Ciocan, pilot.
Drept dovadă, această tehnologie și-a demonstrat recent eficiența chiar și pe mare. Pe data de 21 iulie, o navă liberiană a fost atacată cu drone la 14 mile marine de țărmul românesc. După ce au fost salvați marinarii, singura variantă sigură de monitorizare a incendiilor de la bord a fost din elicopter.
Aviaţia MAI are 13 elicoptere dotate cu camere de termoviziune extrem de performante şi toţi piloţii sunt instruiţi să opereze aceste echipamente. Dar în spatele fiecărei intervenții reușite stă o echipă întreagă: pe lângă piloţi sunt mecanicii de bord, operatorii de senzori, echipe medicale la bord, dispeceri care coordonează totul cu precizie de secunde. Împreună, formează o rețea care veghează deasupra României, gata să decoleze indiferent de oră sau de vreme.
