20 august 1968: Primul autoturism romanesc, Dacia 1100. Modele secrete: Ferrari de România
Astăzi se împlinesc 46 de ani de când prima Dacie 1100 iese pe poarta uzinei de la Colibași. La volanul acesteia se afla chiar Nicolae Ceaușescu.
Astăzi se împlinesc 46 de ani de când prima Dacie 1100 iese pe poarta uzinei de la Colibași. La volanul acesteia se afla chiar Nicolae Ceaușescu.
Consruirea primei Dacii începe pe 11 mai 1968. Acest model s-a produs într-un număr mic şi doar trei ani, căci începând cu aceeaşi zi de 20 august a anului următor se începe producţia celebrei Dacia 1300. În momentul în care Ceauşescu a văzut prima maşină Dacia 1300 fabricată în România, a exclamat: „Prea luxoasă pentru idioţi!“.
Imediat, s-a renunţat la radio, oglinda laterală din dreapta şi la încălzirea scaunelor din spate. După ce şi „alte luxuri inutile“ au fost eliminate de către birocraţii zeloşi, Ceauşescu s-a declarat mulţumit de varianta finală: „Perfectă pentru idioţi!“.
1975 – Dacia Estafette (sau D6), prima furgoneta produsă vreodată de Automobile Dacia. Au fost realizate doar 842 de modele. Pentru că era asociată generaţiei hippy, în afara României, varianta românească a fost retrasă de pe piaţă la scurt timp de la lansare la ordinul Partidului Comunist Român, partid care nu dorea ca tinerii să adopte stilul hippy.
1980 – Dacia 500 cunoscut si sub numele de Lastun. Conceptul iniţial prevedea un autoturism economic pentru transportul urban cu o capacitate maximă de 2 + 2 persoane (2adulţi şi 2 copii), cu un consum mic de până la 3 litri/100km şi o viteză maximă de 70km/h. Primul motor avea 2 cilindri, 499 cc, 22,5 CP şi un consum de 3,3 l/100 km. Viteza maximă era de 106 km/h. Caroseria era de tip coach, cu 2 uşi, fabricată din răşini sintetice rezistente la coroziune. Lastunul a fost produs într-un numar mic iar din cauza calităţii slabe producţia acestuia a încetat după 1989.
1987 - Dacia MD87 - este un prototip ce dispunea de un motor central şi ulterior faruri escamontabile.
1980 - Dacia Mini - este un prototip a unei maşini economice, realizată prin modificarea modelului Dacia 1310. Putea deveni hatchback, pick-up sau decapotabilă cu efort minim.
