România, pe ultimele locuri în UE la calitatea infrastructurii căilor ferate

România a doborât un nou record negativ. Calitatea infrastructurii feroviare de la noi ne-a dus pe locul 26 în Uniunea Europeană. Sub noi sunt doar Cipru şi Malta. Asta pentru că acolo nu există căi ferate. Şi de parcă nu ar vedea, şefii CFR se mândresc cu un singur utilaj nou, pe care l-au expus în Gara de Nord. Utilajul performant poate suda şinele şubrede şi, tipic româneşte, a fost folosit o singură dată.

Căile Ferate Române - multe situaţii alarmante şi multe recorduri nedorite. Unul dintre ele defineşte compania de stat. Anul trecut, trenurile CFR au întârziat 5 milioane de minute. Iată ce spune fostul director general al CFR Infrastructură.

INFORMARESetările tale privind cookie-urile nu permit afișarea conținutului din această zonă. E necesar să accepți cookie-urile social media pentru afisarea acestui tip de conținut. Modifică setările

Vezi și

Cu alte cuvinte, e bine ca trenurile să întârzie. Altfel ar putea avea loc tragedii.

În Gara de Nord din București, oficialilor de la CFR le-a luat un an pentru a înlocui traversele rupte.

Ceva mai încolo, tot în Gara de Nord, mai găsim încă şuruburi care lipsesc şi pun în pericol siguranţa milioanelor de călători.

INFORMARESetările tale privind cookie-urile nu permit afișarea conținutului din această zonă. E necesar să accepți cookie-urile social media pentru afisarea acestui tip de conținut. Modifică setările

România a mai doborât un record. Într-un clasament oficial, suntem pe locul 26 din 28 de ţări ale Uniunii Europene în ceea ce priveşte infrastructura feroviară. De fapt suntem ultimii. Pentru că Cipru şi Malta - ţarile situate pe locurile locurile 27 şi 28 - nu au căi ferate.

INFORMARESetările tale privind cookie-urile nu permit afișarea conținutului din această zonă. E necesar să accepți cookie-urile social media pentru afisarea acestui tip de conținut. Modifică setările

INFORMARESetările tale privind cookie-urile nu permit afișarea conținutului din această zonă. E necesar să accepți cookie-urile social media pentru afisarea acestui tip de conținut. Modifică setările

Până acum utilajul ar fi fost folosit o singură dată. Lucrările înaintează cu viteza trenurilor.

În medie, doar 16 km de cale ferată sunt reparaţi în fiecare an. Şi, în acelaşi timp, alţii 300 de kilometri se degradează.

Puteţi urmări ştirile Observator şi pe Google News şi WhatsApp! 📰