Antena

9 decembrie. Ziua în care bucureștenii VEDEAU MINUNEA!

În dimineața zilei de 9 decembrie 1894, bucureștenii aveau parte de un moment de-a dreptul incredibil. Erau martorii primei curse a unui tramvai electric ce ajungea din Cotroceni până în Obor

de Redactia Observator

la 09.12.2014 , 14:06

Colecţia de publicaţii periodice "Ion Heliade Rădulescu"

În dimineața zilei de 9 decembrie 1894, bucureștenii aveau parte de un moment de-a dreptul incredibil. Erau martorii primei curse a unui tramvai electric ce ajungea din Cotroceni până în Obor.

Sute de oameni s-au adunat buluc pentru a vedea cu ochii lor minunea. O mașinărie neobișnuită pentru străzile târgului trăgea vagoanele care ajungeau din Cotroceni la Obor fără ajutorul patrupedelor de tracțiune. Ce-i drept, locuitorii urbei erau obișnuiți cu vagoanele trase de cabaline, însă până în dimineața zilei de 9 decembrie, bucureștenii care nu ieșiseră din oraș nu-și puteau închipui o asemenea invenție.

Edilii orașului i-au atribuit un număr neobișnuit. 14. Și asta pentru că cea mai importantă localitate a Regatului mai avea 13 tramvaie, dar toate erau puse în mișcare de cai.

Articolul continuă după reclamă

Traseul era unul destul de complex mai ales că Oborul nu avea aceeași locație precum în zilele noastre, ci se situa undeva în zona Piața Iancului.

Și pentru ca frumusețea poveștii să fie și mai mare, în acea vreme, târgul Bucureștilor era condus de Barbu Ștefănescu Delavrancea, cunoscutul scriitor având rangul de primar. Om cu viziuni moderne, Delavrancea a fost un susținător fervent al introducerii tramvaiului electric, chiar dacă mulți dintre consilieri s-au opus din răsputeri.

Ca un argument, Barbu Ștefănescu Delavrancea a ținut unul dintre cele mai apreciate discursuri ale vremii: "România, țară agricola, aceasta este o banalitate, dar toată lumea vede că este o necesitate absolută ca țara noastră să nu mai rămână pe viitor eminamente agricolă. A vorbi de cele cateva clăi de fân pe care le consumă caii Primariei, această nu este o argumentație ci o confuzie. Cele două-trei mii de cai ai orașului, asta e o bagatelă pentru bogăția țării. Mai sunt și alte țări care produc mult fân și cresc multe vite, așa este de pildă Elvetia. Considerațiunea aceasta n-a împiedicat-o câtuși de puțin de a adopta tracțiunea electrică pentru tramvaiele lor".

Citește și: