Video Primele măsuri după ce Observator a prezentat tragediile produse de accidentele cu trotinete
Urmărește ObservatorNews pe Discover
24 de morți în 18 luni. Aproape 3.000 de accidente la nivel naţional şi peste 300 de copii ajunși într-un singur spital după accidente cu trotinete electrice. Familii care și-au îngropat copiii și părinți care veghează cu lunile la Terapie Intensivă. De la ei a pornit campania Observator "Trotinete fără DE lege". Am arătat cât de ușor pot ajunge copiii pe vehicule periculoase, cât de puține sunt regulile și cât de greu intervin autoritățile. Acum au apărut primele decizii. Bucureștiul a adoptat reguli noi pentru închirierea trotinetelor, companiile anunță măsuri suplimentare de siguranță, iar în Parlament și la Ministerul de Interne se pregătesc schimbări ale legislației.
Legea interzice copiilor sub 14 ani să circule cu trotinete electrice pe drumurile publice. Casca este obligatorie până la 16 ani, iar viteza maximă constructivă permisă este de 25 de kilometri pe oră. Pare simplu. Doar ca realitatea e cu totul si cu totul alta. In drum spre filmările din această campanie am văzut zile la rând copii care circulă fără cască, câte doi pe aceeași trotinetă uneori la viteze peste ale mașinilor din trafic.
Reguli noi pentru trotinetele electrice în București. Ce se schimbă pentru minori
Intr-un final, după 3 tentative eșuate de reglementare si zeci de accidente Capitala a făcut prima schimbare importantă: Consiliul General a adoptat un regulament prin care închirierea trotinetelor este permisa minorilor doar daca au peste 16 ani si un permis de conducere adaptat vârstei.
Regulamentul se potrivește însă doar companiilor care închiriază. Una dintre ele si-a anunțat deja încetarea activității iar celelalte spun ca interdicțiile fără intervenția părinților nu rezolva accesul minorilor la trotinete.
"Ei folosesc mulți cardul părinților. Aici depinde de părinți, cei care aleg să-i dea accesul. Cum poți da accesul cardului de credit, poți da accesul și buletinului", a afirmat Călin Leuștean, manager general micromobilitate, companie de închirieri.
Trotinetele electrice personale pot atinge și 100 km/h. Pericolul semnalat de specialiști
Iar aceasta este doar o parte a problemei. Trotinetele de închiriat sunt limitate la 25 de kilometri pe oră si nu pot sa fie modificate. În schimb, unele dintre cele cumpărate pot atinge viteze duble sau triple, consecințele unei căzături fiind devastatoare.
"Sunt nişte măsuri pe care le luăm în contradictoriu cu trotinetele private care nu sunt controlate, verificate în niciun fel. Chiar dacă arată ca o trotinetă, nu este o trotinetă conform legislaţiei dacă merge cu 80 de kilometri la oră, cu 50 sau chiar cu 100, deci diferenţierea aceasta e cea mai importantă", a completat Călin Leuștean.
În niciunul dintre proiectele de lege depuse acum nu exista o astfel de diferențiere. De altfel singura ţară care a avut curajul politic pentru astfel de decizii este Norvegia.
"Încurajăm măsurile care pot ajuta la creşterea siguranţei rutiere. Să facem o diferenţiere clară între trotinetele care sunt limitate şi nu se poate interveni asupra lor să creştem viteza printr-o aplicaţie pe calculator şi primul pas ar fi să începem să le diferenţiem", a afirmat Alexandru Coman, manager general companie de închiriat trotinete.
22 dintre cele 24 de decese au implicat trotinete personale, susțin companiile de închirieri
Companiile din București se apără şi spun că 22 dintre cele 24 de decese înregistrate în ultimele 18 luni au implicat trotinete personale. Între timp, încearcă să controleze mai bine ce se întâmplă cu propriile trotinete.
"Noi avem o modalitate prin care sesizăm comportamentul utilizatorilor, iar dacă sesizăm că este agresiv, avem metode prin care îi penalizăm, în atenţionăm sau chiar îi blocăm de pe aplicaţie", a mai spus Călin Leuștean.
Camere video pe trotinetele electrice. Cum ar putea fi monitorizați utilizatorii
Dar sistemele actuale nu pot verifica dacă utilizatorul poartă cască, dacă pe trotinetă urcă două persoane sau dacă cel care conduce este titularul contului. Cândva in viitor e posibil sa existe si o astfel de tehnologie. Deocamdată se fac teste.
"Camere puse pe trotinete, care vor bloca în timpul cursei utilizatorii de-a folosi trotineta pe trotuar, care vor reglementa unde trotineta este parcată, tehnologia ne va ajuta să reglementăm mare parte din problemele pe care le vedem", a mai spus Alexandru Coman.
Tehnologia poate ajuta dar nu poate ține loc de controale, nu înlocuiește decizia părinților și nu suplinește lipsa regulilor. În Parlament sunt mai multe proiecte de lege iar Ministerul Sănătății pregătește un set de propuneri de restricții dure.
"Știu de un caz, un tânăr de 21 de ani, în urma unui accident cu trotineta, a rămas paraplegic. Am de gând, împreună cu colegii din Parlament și cu celelalte instituții abilitate, la fel ca în alte țări, să interzicem utilizarea trotinetelor electrice în anumite intervale, pentru anumite categorii de vârstă", a spus Alexandru Rogobete, ministrul Sănătății.
Poliția Rutieră pregătește modificări ale Codului rutier pentru trotinetele electrice
Promotorul schimbării decisive trebuie sa fie Ministerul de Interne, instituția care răspunde de regulile de circulație și de aplicarea lor. Poliția Rutieră lucrează la un nou pachet de măsuri, care presupune inclusiv modificarea Codului rutier.
Radu Gâtan, director adjunct al Direcției Rutiere, IGPR: De la nivelul Poliţiei Române încercăm să promovăm şi să modificăm legislaţia astfel încât să existe un echilibru între dorinţele cetăţenilor şi bineînţeles să reducem victimele din accidentele rutiere.
Reporter: Ne vedem anul viitor să vedem dacă astfel de măsuri ajung pe masa unei instituţii care are puterea să ia o astfel de decizie?
Radu Gâtan: Cu siguranţă.
Am început campania după apelul unui medic care ne-a spus "Faceți ceva. Mi-a murit un copil în brațe". Am găsit apoi dramele, am ascultat mărturiile părinților si medicilor, am văzut imagini cu zeci si zeci de accidente ale copiilor. Astăzi avem o decizie, multe proiecte si câteva promisiuni. Niciuna suficientă.
Încheiem aici seria, nu și demersul. Vom urmări ce se întâmplă cu fiecare dintre măsurile anunțate. Rezultatul acestei campanii nu se măsoară în legi promise, ci în copii care se întorc acasă.
Ei folosesc mulți cardul părinților. Aici depinde de părinți, cei care aleg să-i dea accesul. Cum poți da accesul cardului de credit, poți da accesul și buletinului.
Iar aceasta este doar o parte a problemei. Trotinetele de închiriat sunt limitate la 25 de kilometri pe oră si nu pot sa fie modificate. În schimb, unele dintre cele cumpărate pot atinge viteze duble sau triple, consecințele unei căzături fiind devastatoare.
