Primele ipoteze după accidentul aviatic din Coreea de Sud. Un expert explică în ce condiţii ar fi putut supravieţui pasagerii

Un avion Boeingul 737-800 al companiei Jeju Air a ieşit de pe pista de aterizare şi s-a izbit puternic de un perete de beton. Într-o fracţiune de secundă, kerosenul s-a aprins şi a transformat aeronava într-o bilă de foc.

Din cei 181 de oameni care erau la bord - 175 de pasageri şi 6 membri ai echipajului - pompierii au reuşit să scoată în viaţă doar doi, ambii membri ai echipajului. Printre victime se află află o fetiţă de 3 ani. Rudele pasagerilor au aşteptat ore-n şir veşti despre starea celor apropiaţi.

Aeronava se întorcea de la Bangkok, capitala Thailandei, şi avea ca destinaţie finală aeroportul Muan, din sudul ţării. Zborul a durat aproape cinci ore, iar presa locală spune că nu au fost identificate probleme tehnice până să ajungă în Coreea. Cu excepţia a două persoane, pasagerii erau sud-coreeni şi se întorceau din vacanţa de Crăciun.

Vezi și

Filmul accidentului aviatic din Coreea de Sud

Primele date arată că tragedia s-a derulat în doar 6 minute. La ora locală 08:57, turnul de control i-a avertizat pe piloţi că în apropiere de pista pe care urmau să aterizeze erau mai multe stoluri de păsări. De altfel, imagini surprinse de un amator arată momentul în care mai multe păsări intră în motorul drept al aeronavei. Un minut mai târziu, piloţii au cerut să aterizeze de urgenţă. Aeronava a încercat să aterizeze la ora 9 fix, însă întreg sistemul hidraulic, trenul de aterizare şi flapsurile nu au mai funcţionat.

"Este o problemă că n-a mai ieşit flapsul deloc. Atunci se coroborează şi cu lovirea a motorului de către stolul de păsări şi în momentul respectiv trebuia luată o altă măsură pentru oprirea motorului. Toate se înghesuie şi nu mai ştii ce să faci în cele câteva zeci de secunde pe care le mai ai la dispoziţie", a explicat pilotul Cezar Osiceanu.

Doar că în momentul în care a atins pista, pilotul cu peste 7.000 de ore de zbor, nu a mai reuşit să acţioneze nici manual roţile din faţă şi din spate. Potrivit unui expert în aviaţie, dacă zidul nu ar fi fost amplasat la capătul pistei, victimele ar fi avut şanse mai mari de supravieţuire. Totuşi, zidul respecta regulile de funcţionare din aeroporturi. Iar ipoteza că aeronava ar fi lovit un stol de păsări înainte de aterizare ridică multe semne de întrebare în rândul specialiştilor.

Unul dintre supravieţuitori, la ATI

Unul dintre cei doi supravieţuitori, se află la terapie intensivă. Potrivit unui medic care are grijă de acesta, poate vorbi şi chiar a conştientizat când s-a trezit că a fost salvat din epavă.

Conducerea companiei low-cost, care are anual peste 12 milioane de pasageri, le-a cerut scuze familiilor victimelor. "Doresc să îmi exprim sincerele condoleanțe și regrete față de cei care și-au pierdut viața în accident și față de familiile acestora. În acest moment, este greu să presupunem cauza accidentului și trebuie să așteptăm rezultatul oficial al investigației din partea autorităților".

Cele două cutii negre ale avionului au fost recuperate de la locul tragediei, dar experţii spun că ancheta va dura ani de zile. Tragedia a zguduit lumea. Papa Francisc a trimis un mesaj de condoleanţe. "Gândurile mele sunt alături de familiile din Coreea de Sud ce ţin doliu, astăzi, după accidentul aviatic dramatic".

Înapoi la Homepage

Puteţi urmări ştirile Observator şi pe Google News şi WhatsApp! 📰