Video Şoferii cu maşini poluante, interzişi în Bucureşti. Ar putea călători gratuit cu STB
Bucureştiul se pregăteşte să interzică cele mai poluante maşini! Primăria va stabili zone libere de poluare şi îi va amenda sever pe şoferii care circulă prin ele. La schimb, va oferi abonamente gratuite pentru transportul în comun celor care nu vor mai avea voie să conducă vehicule vechi.
În 5 ani, primăria va stabili zonele cu emisii scăzute în care nu vor avea acces maşinile diesel şi cele cu normă mare de poluare. Acestea urmează să fie eliminate treptat din trafic, cu începere din 2030.
La intrarea în zonele cu emisii scăzute Primăria Capitalei va monta camere de supraveghere care vor recunoaşte numerele de inmatriculare ale maşinilor. În acest fel, şoferii care intră cu maşini poluante în aceste zone vor fi amendaţi.
"Nu reinventăm roata în Bucureşti. Suntem destul de în urmă, trebuie doar să ne uităm la oraşele din Europa care au implementat astfel de măsuri. Cu siguranţă vor fi vizate maşinile non-euro sau până la euro 2 şi maşinile diesel", a declarat Lucian Judele, administrator public al Primăriei Capitalei.
Maşinile din Bucureşti au vârsta medie peste 12 ani, iar patru din 10 sunt diesel. Şoferii s-au arătat profund nemulţumiţi:
"Să le interzică definitiv nu, nu sunt de acord". / "Nu toată lumea are posibilitatea să-şi ia un autoturism care să nu polueze". / "Domne, dacă îmi iei un drept trebuie să-mi acorzi altceva, nu?!".
"Transportul public trebuie să fie mai performant. Să existe nişte facilităţi precum abonamente anuale care să le fie oferite gratuit", a explicat Mihai Stoica, preşedintele Asociaţiei 2Celsius.
Planul elaborat de Primăria Capitalei
Conform planului elaborat de Primăria Capitalei, aerul mai curat din zonele cu emisii scăzute va reduce numărul de îmbolnăviri şi va uşura bugetul de sănătate cu până la 4.000.000 de euro pe an. Activiştii de mediu cred că interdicţia ar trebui să se aplice în tot oraşul, nu doar în unele arii.
"Au demonstrat în alte capitale faptul că atunci când aceste zone au fost implementate la nivelul întregului oraş, ele au funcţionat mult mai bine. Atunci când s-a încercat o implementare parţială a existat o creştere a emisiilor poluante în zonele care nu au fost cuprinse în zona de emisii reduse", a adăugat Mihai Stoica.
"Infrastructura urbană este cu mult în urmă în ceea ce priveşte numărul maşinilor, tocmai de aceea avem senzaţia de aglomeraţie. Se va elibera traficul în zonele centrale şi se va aglomera în altă parte", a transmis Sorin Ene, pilot profesionist.
Modificarea face parte dintr-un plan amplu de măsuri împotriva poluării care va costa Primăria şase miliarde şi jumătate de euro.
Puteţi urmări ştirile Observator şi pe Google News şi WhatsApp! 📰
