Video Vânzările Dacia s-au prăbușit, la toate modelele. Concurența din China, unul dintre motive
Dacia pierde din putere chiar la ea acasă. Marca românească a înregistrat cele mai slabe vânzări din ultimele două decenii. Scăderi sunt însă pe linie, la toate brandurile şi tipurile de autoturisme. Concurenţa cu mărcile chinezeşti, dar şi puterea de cumpărare din ce în ce mai slabă a românilor sunt principalii inamici ai pieţei auto în prezent.
De la producţie la vânzări, toate cifrele producătorului auto de la Mioveni sunt pe minus faţă de anul trecut.
Cota de piaţă a mărcii Dacia a coborât dramatic în luna martie, la doar 18% faţă de nivelul de 30% pe care l-a avut în ultimele două decenii. În primul trimestru al acestui an au fost înmatriculate în jur de 5000 de autoturisme marca Dacia, mult mai puţine față de aceeași perioada a anului trecut.
"Ei ştiau că or să coboare de la 1.350 de maşini pe zi spre 1.150 ceea ce avem astăzi", spune Radu Stoica, producător scaune auto.
Maşinile chinezeşti ieftine şi scăderea puterii de cumpărare a românilor au provocat declinul vânzărilor pentru toţi distribuitorii auto de la noi din ţară. Asiaticii produc automobile cu 30% mai ieftine.
"China, într-adevăr reprezintă unul din punctele noastre de interes şi toţi bănuiesc că ne uităm la lucrul acesta. Privim toţi cu atenţie asupra a tot ce înseamnă produse chinezeşti venite pe piaţa europeană", spune Radu Stoica, producător scaune auto.
"Sunt din ce în ce mai multe modele care apar pe piaţă. Este o concurenţă din ce în ce mai acerbă. Dacă vorbim de vehicule suntem pe o scădere şi observăm o scădere accentuată faţă de anul trecut. Peste 20%", spune Adrian Sandu, Secretar General Acarom.
Scăderea de turaţie de la Dacia trage în jos toată industria auto românească
"Ne-a generat absolut şi nouă, industriei orizontale, destul de multe probleme legate de cifra de afaceri, legat de previziunile noastre bugetare", spune Daniel Badea, producător componente plastice.
Într-o fabrică din Piteşti se produc componente din plastice pentru cei doi jucători de pe piaţa locală, Ford şi Dacia. Din cauza provocărilor din industrie vânzările au scăzut cu până la 20% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut. Iar antreprenorii nu văd semne de revenire prea curând.
Reporter: Aţi renunţat şi la oameni în perioada asta
Daniel Badea, producător componente plastice: A trebuit să facem şi astfel de acţiuni de reducere de personal nu ne putem permite să mergem la nesfârşit pierzând bani din cauza faptului că nu putem să susţinem aceste costuri
În plus, furnizorii de componente auto se plâng că preţul gazului şi al electricităţii din România, de câteva ori mai mare decât în celălalte ţări europene, le scade profitul. Observator a avertizat în campania „Cât costă să fii român“ că statul ar trebui să înfiinţeze scheme de ajutor pentru acest sector-cheie care susţine 200.000 de locuri de muncă.
Puteţi urmări ştirile Observator şi pe Google News şi WhatsApp! 📰
