Ofiţeri români, blocaţi pe o navă într-un port din Libia. Cei doi fac parte din echipajul vasului Nivin
Momente dificile pentru doi ofiţeri români, aflaţi la bordul unei nave sub pavilion Panama. Cei doi sunt blocaţi la bord într-un port din Libia, după ce vasul a salvat 90 de emigranţi din apele internaţionale. Acum, cei doi nu sunt lăsaţi să coboare pe ţărm.
Momente dificile pentru doi ofiţeri români, aflaţi la bordul unei nave sub pavilion Panama. Cei doi sunt blocaţi la bord într-un port din Libia, după ce vasul a salvat 90 de emigranţi din apele internaţionale. Acum, cei doi nu sunt lăsaţi să coboare pe ţărm.
Adrian Mihalcioiu, reprezentantul Federatiei Internationale a Transportatorilor (ITF) in Romania, a declarat că cei doi ofiteri romani fac parte din echipajul vasului Nivin - pavilion Panama, care naviga saptamana trecuta dinspre Italia catre portul libian Misurata.
Nava a primit un apel de la centrul de cautare si salvare din Italia sa se apropie de o ambarcatiune suspecta, aflata in zona ei de navigatie.
"Era o ambarcatiune care incerca sa ajunga in Italia cu 90 de emigranti. Acestia au urcat pe nava Nivin, care se indrepta catre Libia. Cand si-au dat seama ca sunt in Libia si nu in Italia, emigrantii au inceput sa devina agresivi. In port la Misurata se pare ca autoritatile nu au lasat imigrantii sa coboare de pe nava", a declarat Adrian Mihalcioiu, potrivit ziare.com.
Potrivit sursei citate, situatia este acum una complicata, deoarece nava nu are unde sa plece, este cu echipaj la bord, intre care si cei doi romani, si cu inca 90 de persoane considerate pasageri clandestini.
Familiile celor doi romani sunt ingrijorate de soarta ofiterilor, iar reprezentantul ITF in Romania spune ca a contactat autoritatile pentru a se incerca repatrierea marinarilor.
"Printre membrii echipajului sunt si doi ofiteri romani, plecati prin firma Marina Crewing din Constanta. Cei doi sunt blocati practic a bord. Familiile, dar si noi cu totii suntem ingrijorati de soarta celor doi ofiteri romani. Am apelat la Ministerul Afacerilor Externe care, prin autoritatea pe care o are, sa incerce sa ii repatrieze pe cei doi navigatori romani din Libia.
Credem ca responsabil cu plata repatrierii, pe langa armator, este si agentul de crewing. Cei doi navigatori au ajuns practic - fara voia lor - intr-o situatie aproape fara iesire", a mai afirmat Mihalcioiu, care este si lider al Sindicatului Liber al Navigatorilor (SLN).
Desi cei doi ofiteri romani nu sunt membri ai SLN, reprezentantii sindicatului atrag atentia asupra pericolelor in care pot fi implicati navigatorii trimisi la munca de unele agentii de crewing (autorizate de ANR) pe nave care nu respecta anumite criterii privind conditiile de munca si viata si nu sunt acoperite de contracte colective de munca standard.
Puteţi urmări ştirile Observator şi pe Google News şi WhatsApp! 📰