Cimitirul de vagoane din centrul Capitalei. De 13 ani, CFR nu reușește să scape de munții de fier vechi

Aşa arăta, în 2022, depozitul de vagoane al CFR Călători. De aproape un deceniu, era un cimitir în care sfârşeau garnituri întregi.

Greta Neagu, reporter Observator: Centrul Capitalei, gunoaie cât vezi cu ochii şi sute de vagoane abandonate la nici doi, trei kilometri de cea mai importantă gară din ţara noastră - Gara de Nord. Un adevărat cimitir de fiare vechi al CFR Călători, la care privim cu toţii încă din 2013.

Ai zice că o companie ai cărei şefi invocă non-stop probleme cu lipsa banilor va face tot ce ţine de ea să valorifice cât mai repede activele neperformante şi să folosească fondurile astfel obţinute pentru a renaşte din propria cenuşă. Dar ai greşi amarnic. Compania nu a renăscut. Ne plimbăm şi acum prin aceeaşi cenuşă.

Nu trăim un deja-vu, este realitatea din teren, la patru ani de când v-am arătat cimitirul de fiare vechi al CFR Călători. O treabă pe jumătate făcută, pentru că tot acest timp nu a fost suficient pentru companie să urnească aceste fiare vechi, dar mai ales să dea locului o faţă demnă de centrul unei capitale europene.

Cenuşa e mai puţină, e drept, pentru că o mare parte dintre vagoanele abandonate au fost, între timp, duse la casat. Altele zac însă neclintite. Sunt mai bine de 13 ani de când proprietarii caselor din zonă se tem că fiecare nou incendiu stârnit de oamenii străzii aciuaţi în focarul de infecţie îi va lăsa fără nimic.

"După ce aţi venit voi şi aţi făcut reportajul, când au luat foc, au început să mai scoată din ele. Vine poliţia, vin pompierii de fiecare dată când ia foc - ei nu pot preveni, vin punctual, după ce s-a întâmplat. Au abandonat zona asta, au abandonat şi terenul. Au abandonat şi vagoanele", a declarat Ovidiu Bălulescu, proprietar în sectorul 6.

L-am întrebat pe ministrul interimar al Transporturilor cum se mişcă... vagoanele vechi ale CFR Călători.

"Nu cu viteza cu care ar trebui. Nu s-au înţeles pe fierul vechi, în unele situaţii. În alte situaţii este şi o chestie birocratică. Da, sunt preocupat, dar în ministerul ăsta sunt mai multe probleme decât zile de când am ajuns eu", a explicat Radu Miruţă.

Grigore Mare, preşedintele FNFMC: "De 30 şi ceva de ani nu s-a făcut aproape nimic la calea ferată"

Reporter: "Când zicem: <<Nu s-a...>> cine trebuie să facă?"

Grigore Mare: "Trebuie să facă managementul, dar ca să faci ai nevoie de bani"

Reporter: "Poţi să faci bani valorificând aceste bunuri, nu?"

Grigore Mare: "Nu e chiar aşa de simplu"

Pare că e mai simplu să le laşi pradă ruginei. Oricum, şefii companiei nu ştiu să spună câţi bani au recuperat din vagoanele vândute la fier vechi.

"Nu este un proces - CFR Călători vânzător la piaţă şi vinde cireşele. A trebuit să ţină cont de prevederile legislaţiei. În anii precedenţi încă mai existau aproximativ 100 de piese din acestea de material rulant. La ora asta, acum, s-a ajuns la 12 vagoane aflate deja în procedură de desfiinţare", a declarat Ada Meseşan, purtătorul de cuvânt al CFR Călători.

Coincidenţă sau nu, vizita noastră la minister i-a readus pe muncitori la muncă.

Reporter: "Utilajele astea erau şi zilele trecute?"

Locuitor sector 6: "Nu. Am înţeles că au venit după ce aţi făcut dvs. sesizarea asta"

Lângă şinele pe care stau garate vagoanele abandonate dăm de alte ruine. De data asta, gospodărite de CFR SA, altă entitate din subordinea Transporturilor.

"Aici erau toate utilajele, când trebuia intervenit la calea ferată; schimbat de traverse.

CFR avea divizia ei, personală, unde se duceau şi interveneau. Aici a rămas tot aşa, de izbelişte", a explicat un locuitor din zonă.

Imaginile vorbesc de la sine. Noroc că mirosul nu poate fi redat la televizor.