O defecţiune tehnică, posibila cauză a accidentului feroviar
Circumstanţele accidentului sunt investigate de Comisia pentru Investigarea Accidentelor Feroviare (CIAF). Nu există încă o cauză oficială, așa că ancheta este esențială pentru a stabili ce s-a întâmplat în cele 20 de secunde dintre deraierea trenului Iryo și impactul cu trenul Renfe Alvia.
În acest caz, cheia ar putea fi uzura îmbinării dintre tronsoane și modificarea acului de schimbare a macazului, care ar fi putut duce la deraierea trenului Iryo, potrivit informațiilor obținute de EL ESPAÑOL-Invertia.
Anchetatorii au descoperit că o îmbinare defectuoasă a creat un gol între tronsoanele de șină, care s-a mărit pe măsură ce trenurile au continuat să circule pe acea linie, relatează Reuters. Greutatea trenului Iryo ar fi putut agrava această problemă, potrivit unor surse apropiate anchetei.
Această îmbinare sau sudură defectuoasă ar putea fi cheia identificării cauzei exacte a accidentului. Cu alte cuvinte, este posibil să fie vorba despre o problemă de întreținere.
Infrastructura, sub semnul întrebării
Infrastructura este pusă sub semnul întrebării, în ciuda renovării recente realizate de Adif în urma unei investiții de 700 de milioane de euro. Tot Adif a raportat cel puțin opt incidente tehnice în ultimele 15 luni.
Există, totodată, și alte piste de anchetă.
"Tehnicienii examinează acele (acii macazului – n.r.) și vor realiza un studiu pentru a stabili ce s-a întâmplat", au declarat surse apropiate anchetei.
Ultimele două vagoane ale trenului Iryo, care circula pe ruta Malaga-Madrid, au deraiat și au ajuns pe linia alăturată, unde în acel moment sosea trenul Renfe Alvia, care mergea în direcția opusă, spre Huelva. Coliziunea s-a produs, iar primele două vagoane ale trenului Alvia au căzut într-o râpă de patru metri aflată lângă calea ferată.
Niciunul dintre trenuri nu avea programată o schimbare de linie, astfel că este esențial de aflat ce s-a întâmplat cu macazul, elementul mobil.
Două ipoteze în cazul accidentul feroviar din Spania
Conform surselor consultate, va trebui verificată starea macazului. Există două ipoteze posibile: prima este că trenul Iryo era prea greu și, din cauza greutății, a deschis macazul, ceea ce a dus la deraierea vagoanelor din spate.
A doua ipoteză este că acel element al infrastructurii era în stare proastă din cauza lipsei de întreținere.
O altă ipoteză vizează șinele de cale ferată.
"Sunt mulți kilometri de șine distruse", adaugă sursele EL ESPAÑOL-Invertia.
Acest lucru ar putea fi rezultatul frânei de urgență activată de mecanicul trenului Alvia după ce a sesizat impactul cu trenul Iryo. Totuși, acest aspect nu a fost confirmat.