Dezvăluirile şocante ale unui pilot. Pistele de pe Aeroportul Otopeni pun în pericol vieţile a mii de călători!
Nu este nicio diferenţă între un drum comunal şi pistele aeroportului Otopeni. Avioanele pline cu sute de pasageri decolează zilnic pe cele două piste pline de gropi. Asfaltul măcinat poate ajunge cu uşurinţă în motoarele aeronavelor, provocând o catastrofă. Piloţii se tem. Totuşi, autorităţile nu par îngrijorate: spun că situaţia e sub control.
Nu este nicio diferenţă între un drum comunal şi pistele aeroportului Otopeni. Avioanele pline cu sute de pasageri decolează zilnic pe cele două piste pline de gropi. Asfaltul măcinat poate ajunge cu uşurinţă în motoarele aeronavelor, provocând o catastrofă. Piloţii se tem. Totuşi, autorităţile nu par îngrijorate: spun că situaţia e sub control.
Fisurile şi gropile de pe pistele şi căile de rulaj de pe Otopeni îi îngrijorează şi pe piloţi. Un comandant ne-a dezvăluit, sub anonimat, cum o infrastructură prost întreţinută poate afecta traficul aerian şi siguranţa pasagerilor.
Un accident grav s-a întâmplat deja.
Dacă ne amintim, a fost un accident acum câţiva ani. De pe pistă un obiect, despre care au spus că provenea de la altă aeronavă, dar care poate fi şi o bucată de pavaj, a străpuns rezervoarele avionului şi a fost acel incident cu incediu şi cu pierderea de vieţi omeneşti, dezvăluie pilotul.
- Târguri de Paşte în 2025 în Bucureşti şi în ţară. Care sunt atracţiile primăverii
- 4 aprilie, evenimente importante care au avut loc în această zi de-a lungul timpului
- 4 aprilie, Sfântul Iosif. Sărbătoare importantă în calendarul ortodox
- Evenimente în Bucureşti, vineri 4 aprilie. Ce nu trebuie să ratezi
- Când pică Paştele în 2026 şi în următorii ani
Din cauza unor lucrări greşite, susţin autorităţile, de câţiva ani, un kilometru din cei 3 ai uneia dintre piste este inchis, deoarece există un litigiu între Compania Aeroporturi şi constructor. Pentru că pista este mai scurtă, numai anul acesta, două avioane au depăşit capatul ei. Iar pe cealaltă, se vede clar că asflatul turnat peste beton nu rezistă sub greutatea aeronavelor.
Nu putem interveni să facem reparaţii capitalei la una dintre piste până nu avem operaţională în întregime o altă pistă, a declarat Bogdan Mîndrescu, directorul general al CNAB.
La fel era situaţia pistelor şi acum un an, când avioanele făceau slalom printre gropi.
Cele două piste de pe aeroportul Otopeni nu au mai fost reabilitate capital în ultimii 30 de ani. În schimb, Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti va investi în curând peste o sută de mii de euro pentru modernizarea toaletelor din incinta aeroportului Henri Coandă.
Înapoi la HomepagePuteţi urmări ştirile Observator şi pe Google News şi WhatsApp! 📰