Gările monument-istoric de pe linia Galaţi-Bârlad, par acum doar nişte clădiri-fantomă
Construite în urmă cu un veac pe linia Galaţi-Bârlad, gările monument-istoric, par acum doar nişte clădiri-fantomă. Deşi sunt o comoară arhitecturală, nimeni nu s-a mai îngrijit de ele.
Construite în urmă cu un veac pe linia Galaţi-Bârlad, gările monument-istoric, par acum doar nişte clădiri-fantomă. Deşi sunt o comoară arhitecturală, nimeni nu s-a mai îngrijit de ele. Au rămas fără uşi şi ferestre, iar acoperişurile s-au prăbuşit peste sălile de aşteptare. În gările-ruine nu se mai poate intra iar, indiferent de vreme, călătorii sunt sunt nevoiţi să aştepte trenul pe peron.
Halta Frumuşiţa. Clădirea care domină locul, construită în stilul unui conac, este monument istoric. Cândva era una din cele mai frumoase gări din ţară. Acum, doar numele mai aminteşte de ce-a fost odată.
Fostul primar din Frumuşia a încercat să obţină trecerea clădirii în administraţia primăriei. Acesta ar fi vrut să fie încredinţată unei familii care să aibă grijă de ea. Între timp, primarul a murit. Şi odată cu el, şi proiectul.
- A locuit în bloc cu Toma Caragiu şi Doina Badea şi a supravieţuit cutremurului din '77. "Aveam o familie fericită"
- "Am cusut plăgi pe viu". Amintiri dureroase după cutremurul devastator din '77. După 48 de ani, 2.000 de clădiri...
- Clădiri iluminate în roșu de Ziua Europeană 112. Semnal de alarmă pentru utilizarea corectă a numărului de...
- Când pică Paştele în 2026 şi în următorii ani
- 3 aprilie, evenimente importante care au avut loc în această zi de-a lungul timpului
În această situaţie este şi halta Balinteşti. Fără uşi sau fereste, este un pericol pentru călători.
Linia ferată care leagă Galaţiul de Bârlad a fost construită în 1909 din iniţiativa politicienilor vremii: Mihail Kogălniceanu şi Lascăr Catargiu.
Şi odată cu ea şi cele 19 halte pentru care au fost aduşi arhitecţi din Italia şi Austria. La inaugurare a fost prezent şi Carol Întâi. Istoricii le numeau salba de nestemate din cărămidă.
Doar patru gări mai sunt acum funcţionale. Restul clădirilor, aflate în proprietatea Regionalei CFR Infrastructură, sunt teoretic, în stadiul de conservare.
Acum câţiva ani, societea de transport a încercat să le scoată la licitaţie, dar în zadar.
Înapoi la HomepagePuteţi urmări ştirile Observator şi pe Google News şi WhatsApp! 📰