Video Noile autobuze electrice ale STB intră de sâmbătă pe trasee. Liniile pe care vor circula

După ce au mers două săptămâni fără călători, pentru probe, primele autobuze electrice vor deschide uşile şi pentru pasageri. Vor intra pe traseul liniilor 330 şi 335, care trec prin centrul Capitalei ca să lege nordul de estul Capitalei.

Andreea Milea, reporter Observator: De mâine, 6 autobuze electrice vor plimba călători pe două linii STB. Pana la finalul anului incă 14 autobuze vor intra pe celelalte 11 trasee.

Noile autobuze full-electric au o autonomie de 300 de kilometri. Problema este că nu au fost livrate încă toate staţiile de încărcare lente.

Andreea Milea, reporter Observator: 30 de astfel de staţii lente au ajuns la Bucureşti şi pot încărca bateria unui autobuz în aproape 5 ore. Cu mult mai mult dacă ne gândim că o staţie rapidă face acelaşi lucru în mai puţin de o oră.

Noile autobuze full-electric au o autonomie de 300 de kilometri

Fără ele nu pot să iasă pe traseu toate autobuzele electrice pentru că au nevoie de mult timp de încărcare. Staţiile lente vor fi montate în autobaze, iar cele rapide vor fi instalate la capete de linie. Pentru asta, Primăria Capitalei trebuie să facă o nouă investiţie.

Nicuşor Dan, primarul Capitalei: Noi vrem să le avem rapide ca să le scoatem mai repede şi în primăvară o să fie sistemul complet.

Viceprimarul nu este atât de sigur.

Stelian Bujduveanu, viceprimarul Capitalei: Optimist as spune în primele luni ale anului viitor să avem totul funcţional pe traseu. Depinde ft mult de infrastructura de alimentare cu energie electrice.

Municipalitatea are în plan să cumpere mai puţin de 50 de staţii rapide pentru cele 100 de autobuze.

Stelian Bujduveanu, viceprimarul Capitalei: Va scurta drumul, parcursul autobuzelor de la aproximativ 40 de minute la 15 minute deci avem un câştig de 20 de minute pe acel tronson. S-au făcut teste cu ele îcărcate la capacitate maximă, s-au făcut teste de anduranţă, în depouri și de o săptămână facem teste reale cu cetăţeni. Am scos două autobuze pe linia 330 pentru a vedea cum se comportă în trafic. Staţiile de încărcare vor fi în autobaze acolo unde sunt staţionate. Staţiile rapide se vor muta la capete de linie, acolo unde este zona de întoarcere. E posibil să fie necesar mai puțin de jumătate din câte sunt cele lente pentru că ele pot deservi mai multe autovehicule pe un cap de linie faţă de cele lente.

Puteţi urmări ştirile Observator şi pe Google News şi WhatsApp! 📰