"A trecut el și după aia pac". Navetiștii care au scăpat de o tragedie, după ce podul feroviar de la Budila s-a prăbușit, vor putea merge din nou cu trenul după 4 ani

30 iunie 2018. În urma unor ploi abundente, lacul de acumulare Tărlung, aflat în amonte de vechiul pod, a trebuit deversat parțial, în regim de urgență. Atunci, podul feroviar de la Budila s-a prăbușit şi am fost aproape de o tragedie. Pe imagini se vede cum construcţia este spulberată de viitură, la scurt timp după trecerea unei garnituri de tren. 

Au scăpat ca prin urechile acului

Localnică: Chiar atunci, un pic dacă mai întârzia, îl prindea și se arunca în apă. Dar așa, a trecut el și după aia pac, podul.

Circulaţia feroviară pe ruta Braşov-Întorsura Buzăului a fost oprită. Cel puţin 50 de mii de oameni care depindeau de acest tren s-au trezit fără principalul mijloc de transport.

Localnic: N-a mai putut face naveta, fiecare s-a descurcat cum a putut, nu erau nici mașini atunci, ani de zile.

Irimia Marșavela, primar Budila: N-am avut mijloc de transport, pentru muncitorii care lucrează în Brașov, plus Teliu și Întorsura Buzăului. E foarte important și aici a fost un punct strategic, pentru încărcări de cartofi, sfeclă, piatră și mai multe.

Timp de trei ani, în locul podului a rămas doar un morman de pietre. Lucrările au început pe 15 aprilie, anul trecut şi ar fi trebuit finalizate pe 15 ianuarie, în acest an. 

Claudiu Loghin, reporter: Noul pod are o deschidere de aproximativ 70 de metri. Este un pod metalic, construit pe sistem de tip grindă, sprijinit în capete. Spre deosebire de vechiul pod, care a căzut în 2018, nu mai are niciun picior intermediar, în albia Râului Tărlung.

Prefectura și Consiliul Județean Brașov spun că noua construcţie e gata. Pe teren, lucrurile nu stau chiar aşa. Şantierul este încă în lucru. Potrivit CFR, podul este finalizat în proporţie de 98%. După ce va fi dat circulaţiei, pe această rută vor circula 12 perechi de trenuri în fiecare zi.

Cătălin Văsii, prefect de Brașov: În această perioadă, probabil că se vor face și testele necesare, pentru a verifica că într-adevăr lucrarea este la nivelul la care a fost licitată și construită, urmând ca, probabil în prima perioadă a lunii octombrie, el să fie chiar funcțional.

Calea ferată pe care e podul face legătura, pe 36.5 kilometri, între Brașov și Întorsura Buzăului. Linia nu este electrificată.

Puteţi urmări ştirile Observator şi pe Google News şi WhatsApp! 📰