Video ANIMAŢIE. Drumul de 400 km parcurs în 10 ore cu trenul CFR. Călătorii au dat 100 lei pe bilete şi au rămas blocaţi de două ori

Pasagerii au plecat de la Iaşi pregătiţi pentru o călătorie oricum lungă, de aproape şapte ore până la Bucureşti. Prima problemă a apărut după doar 30 de minute. Pasagerii, printre care şi mulţi copii, au rămas într-un tunel, aproape de staţia Bârnova. În vagoane s-a stârnit haosul şi panica.

Locomotiva trimisă să o înlocuiască pe cea defectă a venit după 90 de minute

Locomotiva trimisă să o înlocuiască pe cea defectă a venit după 90 de minute. Când s-a urnit din nou, trenul nu a mers prea mult. S-a oprit imediat după ieşirea din tunel, în faţa unui macaz defect. Au urmat încă 40 de minute de pauză forţată.

Pasager: S-a oprit în tunel si am stat în tunel o oră şi jumătate. Oamenii sunt revoltaţi pe bună dreptate. Vreau să merg pe banii mei să iau o sticlă de apă. De unde să o iau?  

Pasager: Cald! Fără aer condiţionat. La început a fost, dar după ce s-a defectat nu a mai fost. 

Epuizaţi, însetaţi şi înfometaţi, călătorii au ajuns cu trei ore întârziere

Epuizaţi, însetaţi şi înfometaţi, călătorii au ajuns la Bucureşti după miezul nopţii, cu trei ore întârziere. Călătoria i-a costat peste 100 de lei biletul, la clasa a doua. 

Pasager: Să dea banii la oameni înapoi! Erau copii de un an, un an şi jumătate. Asta e ceva de neînţeles.

Cele 3 ore de întârziere sunt doar o picătură în oceanul de întârzieri al căilor ferate. Anul trecut, trenurile au întârziat șapte ani și jumătate, cu un an mai mult decât în 2021. Normele europene spun că pasagerii trebuie despăgubiți dacă trenurile nu ajung la timp la destinație. 

Vârsta medie a locomotivelor CFR se apropie de 40 de ani

Cosmina Balint, reporter Observator: Regulamentul nu se aplică și în România. Ministerul Transporturilor a cerut derogare până în anul 2029, în speranţa că vor pune la punct infrastructura şi parcul de locomotive, ca să nu mai existe întârzieri atât de mari. 

În ultimii 12 ani, CFR Călători nu a avut buget de investiţii şi a cumpărat o singură locomotivă nouă din 2005 încoace. 

Pasager: Vina este de la Iaşi. Când a plecat locomotiva din staţie, i-a făcut cineva verificări cineva locomotiva să vadă în ce stadiu se află?

Vârsta medie a locomotivelor CFR se apropie de 40 de ani şi doar patru din 10 mai sunt în condiţii tehnice acceptabile, spun sindicaliştii.

Puteţi urmări ştirile Observator şi pe Google News şi WhatsApp! 📰