Video După două luni de șantier, lacul Herăstrău arată ca o deltă. Când va fi gata primul tronson
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
În mai puţin de o lună ar trebui să fie gata prima porţiune de mal nou a lacului din Herăstrău, cel mai mare parc istoric din ţară. Constructorul a realizat deja, în cuva lacului, jumătate din drumurile provizorii de care are nevoie pe şantier. Există însă şi zone în care deocamdată nu poate ajunge cu utilajele de mare tonaj din cauza copacilor. Primăria Capitalei anunţă că va elibera avizele pentru defrişare sau toaletare imediat ce arborii vor fi verificaţi.
La aproape două luni de la deschiderea şantierului, lacul din parcul Herăstrău e de nerecunoscut.
Lacul Herăstrău arată ca o deltă, după ce în ultimele două luni aici a crescut foarte multă vegetaţie şi s-au înmulţit şi păsările. Apa va rămâne la acelaşi nivel până la finalul şantierului asta după ce Apele Române au impus un debit de servitute de minimum un metru cub de apă pe secundă.
Jumătate din drumurile provizorii au fost deja construite. 8 kilometri are, de jur împrejur, luciul de apă.
"Acum se lucrează în zona asta de aici. Tot ce se vede cu galben este drum realizat, tot ce e cu roz sunt palplanşe. Avem drumurile pe aici realizate parţial şi uitaţi toate drumurile astea sunt realizate de săptămâna trecută. S-au început lucrările de batere a palplanşelor, desi noi în program le aveam undeva la începutul lunii septembrie, dar forţând un pic activitatea de realizare a drumurilor am putut să intrăm cu utilajele de mare greutate la baterea acestor palplanse. Suntem înainte faţă de graficul nostru de la proiect", a afirmat Iulian Drăgunoiu, constructorul.
Cum vor fi consolidate noile maluri din Herăstrău
Utilaje grele, de 20-25 de tone, vor amplasa plăci din plastic rezistent în cuva lacului. Între ele și vechile maluri va fi montată o pânză în care vor fi turnate mâl și pietriș, care vor acţiona aidoma unui sistem de filtrare. La final, totul va fi acoperit cu beton.
"Au fost nişte idei năstruşnice care spuneau să întrerupem realizarea acestui gard de palplanşe în zona unde sunt copaci. Nu poate fi luată nici în calcul ideea pentru că palplansele astea rezistă tocmai pentru că sunt legate una de altă prin această imbinare. Ea ii dă stabilitate intregii apărări în timp. Ele trebuiesc închise ca şi placa de beton pe care o punem peste ele să fie stabilă. Si să aibă susţinere. Sigur. Asta reprezinta fundaţia plăcii de beton armat care vine deasupra. Uitaţi acum chiar ridică o palplanşă. Au 5 metri lungime", a mai spus Iulian Drăgunoiu.
Din care 2 metri vor rămâne desupra apei. Până acum s-au montat 420 de metri liniari de plăci. Sunt însă şi zone în care constructorul nu a putut intra cu utilaje, din cauza arborilor care fie nu au fost defrişaţi, fie nu au fost toaletaţi.
"Au fost ceva întârzieri absolut birocratice. Acordul tuturor a dus la o firească întârziere a obţinerii avizului de toaletare a pomilor. Noi am fi vrut mai repede dacă se poate. Sunt zone unde nu putem intra la ora asta pentru că trebuiesc toaletaţi", a afirmat Iulian Drăgunoiu, constructorul.
Primul tronson ar putea fi gata în mai puțin de o lună
Primul tronson al şantierului va fi gata la mijlocul lunii viitoare. Până acum au fost defrişaţi peste 100 de arbori şi aproape tot atâţia au fost toaletaţi. Primăria Capitalei anunţă că în prezent, nu există întârzieri în emiterea avizelor de defrişare sau toaletare dar că e nevoie ca arborii să fie evaluaţi înainte. Întreg proiectul de refacere a malurilor vechi de aproape 90 de ani costă 63 de milioane de lei.
"Nu există întârzieri în emiterea avizelor de defrișare sau toaletare. Pentru etapele următoare, numărul avizelor necesare nu poate fi stabilit în acest moment. Mai întâi se va face inventarierea arborilor, evaluarea stării fitosanitare și analiza de risc", a scris Primăria Capitalei într-un răspuns pentru Observator.
Iulian Drăgunoiu, constructorul: Totul este pregătit pentru realizarea filtrului si betonarea grinzii.
Reporter: Cand începeti această procedură aici?
Iulian Drăgunoiu: Cred că de săptămâna viitoare vom incepe realizarea filtrului si apoi TAIE vom avea si etapa de betonare a grinzii. Aici va fi primul tronson pana in podul de pe DN1, zic eu in maxim 3 săptamâni ar trebui să fie realizat. Avem front să putem bate palplanşele, sigur că utilajul de batere are un braţ cu tot cu sarcina undeva spre 8,9 metri şi la vârf trebuie toaletate ca să putem intra şi cu baterea palplanşelor. Dificultatea este că unii sunt chiar foarte bătrâni, foarte groşi, marea majoritate sunt şi scorburoşi şi chiar nesănătoşi. Pot distruge apărarea nou creată, pot să cadă peste alei. Carburantul s-a scumpit foarte mult şi materialele s-au scumpit.
Reporter: V-a făcut primăria capitalei vreo plată?
Iulian Drăgunoiu: În momentul ăsta nu. Au aprobat prima decontare care este foarte subţire. Asteptăm să decontăm şi noi mai consistent ca să putem să plătim şi furnizorii, pentru că avem furnizori care aşteaptă bani din lucrarea asta.
Reporter senior la Observator Antena 1 şi prezentator la Observator de Weekend. 10 ani de experienţă în jurnalism de administraţie publică. ➜
