Video Drumul expres din Cluj care trebuia finalizat înainte de termen nu va fi inaugurat la timp. Muncitorii, nevoiţi să relocheze un deal

Lucrările la Drumul Expres 4, care va asigura legătura dintre Autostrada Transilvania şi DN1, în zona localităţii Tureni din Cluj, au început în septembrie 2023. Acum însă, cu doar 4 luni înainte de termen, cei implicaţi şi-au dat seama că nu au cum să termine la timp drumul de 5 kilometri.

Ce a provocat întârzierile pe şantier

În multe locuri de pe traseul Drumului Expres a fost turnat deja un prim strat de asfalt, iar lucrările de asfaltare vor continua şi în perioada următoare, mai ales dacă vremea va permite. Întârzierile mari sunt însă la bretele de legătura, lungi de 10 kilometri, pe care trebuie să se poate circula cu până la 90 km/h. În unele puncte însă nici măcar nu a fost excavat pământul pe unde vor trece aceste bretele.

Vezi și

Peste 400 de muncitori şi 160 de utilaje sunt în permanenţă pe şantier, însă, chiar şi asa, termenul cel mai optimist pentru terminarea lucrărilor e în primăvara sau chiar în vara anului viitor. Întârzierile au fost cauzate de birocraţie şi dificultatea cu care s-a aprobat relocarea liniilor de înaltă tensiune de pe traseu.

Evenimente neprevăzute în timpul lucrărilor

"Sunt anumite lucruri care ţin de utilităţi, din ce ştiu eu, de relocări de utilităţi, care nu ţin neapărat de constructor. Sunt alte companii de distribuţii, şi stai după ei. Nu e ceva special aici, se întâmplă lucrurile astea cam peste tot", a declarat Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor.

În plus, pentru realizarea drumului a fost nevoie de lucrări ample, unele neprevăzute, şi chiar de relocarea unui întreg deal. Pe cei doar 5 kilometri au fost construite 9 poduri şi viaducte, dar de departe cel mai mult de lucru e la kilometrul 3. Pentru a se păstra diferenţa de nivel, au fost exacavaţi peste 1 milion de metri cubi de pământ şi s-au făcut foraje la zeci de metri adâncime, iar tot pe aici, pe deasupra, va trece un drum judeţean.

Anumite lucrări de pe şantier sunt efectuate cu firme subcontractate, iar o parte dintre şoferii camioanelor care cară materiale spun că nu au mai fost plătiţi din luna august. 

Proiectul drumului expres de 5 kilometri costă 100 de milioane de euro, dar are o importanţă majoră, pentru ca va scoate traficul greu din Cluj-Napoca dar şi din Turda.

Puteţi urmări ştirile Observator şi pe Google News şi WhatsApp! 📰