Un nou scandal Dieselgate: Mercedes, acuzată că a pus un dispozitiv special pentru a înşela testele de emisii. Peste 300.000 de şoferi au depus plângere
Mercedes-Benz se confruntă cu peste 300.000 de plângeri la Înalta Curte din Londra din partea proprietarilor de vehicule diesel care ar fi fost echipate cu dispozitive speciale pentru a înşela testele de emisii, transmite Reuters, potrivit News.ro.
Se spune că producătorul german de automobile ar fi indus în eroare clienţii cu privire la conformitatea anumitor vehicule diesel, cu standardele de emisii de oxid de azot (NOx). Mercedes-Benz neagă că în vehiculele sale au fost instalate dispozitive de înfrângere, care pot modifica nivelurile de emisii ale vehiculelor.
Un purtător de cuvânt al companiei a declarat într-un comunicat: ”Credem că pretenţiile sunt lipsite de fond şi ne vom apăra cu fermitate împotriva lor”. Procesul colectiv urmează scandalului ”dieselgate” care a cuprins Volkswagen după ce a recunoscut că a înşelat testele pentru motoare diesel din SUA, care au costat producătorul de automobile peste 32 de miliarde de euro pentru reparaţii de vehicule, amenzi şi costuri legale.
Aproape 300.000 de plângeri au fost emise împotriva Mercedes-Benz la Londra
Aproape 300.000 de plângeri au fost emise împotriva Mercedes-Benz la Londra, iar alte aproximativ 35.000 sunt în curs, au declarat avocaţii la o audiere preliminară de joi. Mercedes-Benz şi reclamanţii au convenit că revendicările ar trebui gestionate împreună.
- Putin a aprobat vânzarea diviziei de servicii financiare a Mercedes-Benz din Rusia către dealerul local Avtodom
- Greşeala unui şofer începător a băgat o femeie în spital, în Constanţa. Un accident tras la indigo a avut loc...
- ANAF scoate la vânzare un Audi pentru puţin peste 1.000 de euro. Ce alte maşini mai pot fi cumpărate la licitaţie
Oliver Campbell, reprezentând reclamanţii, a declarat în documentele instanţei că anumite vehicule Mercedes-Benz conţineau tehnologie concepută pentru a reduce emisiile de NOx, dar care funcţionează corect doar la anumite temperaturi.
El a spus că acest lucru înseamnă că vehiculele au produs ”cantităţi mult mai mari de NOx decât era permis” şi că Mercedes-Benz nu are nicio apărare sustenabilă în proces.
Compania neagă acuzațiile
Cu toate acestea, avocaţii care reprezintă Mercedes-Benz au negat că vehiculele sale conţineau astfel de dispozitive, spunând că nu a existat o reducere a eficienţei sistemelor lor de control al emisiilor.
Helen Davies a spus în argumente scrise că procesul se bazează în mare măsură pe litigii separate în Marea Britanie, intentate împotriva Volkswagen, care anul trecut a acceptat să plătească 193 de milioane de lire sterline (235 de milioane de dolari) pentru a soluţiona 91.000 de pretenţii, fără nicio admitere a răspunderii.
Dar, a adăugat ea, au existat ”diferenţe cruciale” în cazul împotriva Mercedes-Benz, deoarece vehiculele sale nu au folosit niciun software care să recunoască momentul în care acestea sunt testate pentru emisii.
Ți-a plăcut acest articol?
LikePuteţi urmări ştirile Observator şi pe Google News şi WhatsApp! 📰