Cea mai vândută maşină electrică din Europa se fabrică în doar două zile!

Se face lângă Paris, într-o uzină plină de roboţi, unde a descins şi o echipă Observator. Aşa am aflat că doar pentru bateria electrică lucrează nouă braţe electrice. Anul trecut, peste 25 de mii de autoturisme au părăsit poarta fabricii. În România, oricine vrea o maşină electrică poate primi 10 mii de euro de la stat, prin programul Rabla Plus.

La fabrica din Flins,  producţia se bazează doar pe roboţi. Sute de braţe motorizate asamblează în fiecare zi câteva zeci de maşini. Doar în 2016, de pe poarta fabricii au ieşit peste 25 de mii de bucăţi.

Aici este locul unde magia se întâmplă. Ea este asamblată de nişte roboţi, totul este automatizat. Niciun om nu are voie să intre, din cauza pericolului de electrocutare.

Vezi și

Pe linia de asamblare intră doar Zoe, maşina electrică. Pentru a-i pune cap la cap bateria sunt necesare două ore şi jumătate.

Teoretic, o maşină poate fi gata în zece ore, însă, roboţii au şi ei nevoie de pauză. Aşa că, tot procesul durează două zile.

Bateria lui Zoe are o autonomie de aproximativ 400 de kilometri. La o priză normală se încarcă în 8 ore, iar într-o priză specială timpul se reduce la jumătate.

Tot cu roboţi se fabrică şi Dacia. Iar evoluţia de la ciocan, la braţe motorizate a durat peste 30 de ani.

În 1968, pe poarta uzinei din Piteşti ieşea modelul 1.100 cu un motor de 46 de cai-putere. Acum, la Mioveni se fabrică trei modele, cu motorizări de peste 120 de cai.

România nu a început încă producţia de maşini electrice, dar pe străzi sunt din ce în ce mai multe, chiar dacă ne lipsesc încă staţiile de încărcare.

Însă, pentru orice maşină electrică cumpărată prin programul Rabla statul oferă o reducere de 10 mii de euro.

Înapoi la Homepage

Puteţi urmări ştirile Observator şi pe Google News şi WhatsApp! 📰