Ministrul de Finanțe avertizează că România are un "risc real de criză de aprovizionare cu carburanţi"
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Ministrul interimar de Finanțe Alexandru Nazare a avertizat că România se confruntă cu un "risc real de criză de aprovizionare cu carburanți". Amintim că Kazahstanul a anunţat azi că a reluat exporturile de ţiţei prin conducta Caspian Pipeline Consortium, unul dintre motivele care au împins în sus preţurile la carburanţi în ultimele zile, în paralel cu explozia cotaţiei barilului de ţiţei din cauza noilor evoluţii în războiul din Iran.
Ministrul interimar al Finanţelor, Alexandru Nazare, a precizat că problema pe piaţa carburanţilor azi nu mai este doar cât costă combustibilul, ci dacă există suficient produs disponibil şi că intervenţia autorităţilor în piaţă nu trebuie să se facă printr-un mecanism rigid, care poate accentua riscul de penurie. Ministerul Finanţelor a transmis că susţine un mecanism de acciză dinamică, care permite reducerea accizei între 5% şi 25%, în funcţie de evoluţia preţurilor la pompă şi a cotaţiilor Brent şi Platts.
Alexandru Nazare: Risc real de criză de aprovizionare cu carburanți
De altfel, Comisia pentru buget a Senatului a avizat favorabil, luni, în sesiunea extraordinară, un proiect care prevede reducerea temporară a accizei la motorină. "România nu se mai confruntă doar cu o criză a preţului, ci cu un risc real de criză de aprovizionare. Ministerul Finanţelor susţine o abordare responsabilă a intervenţiei. Problema pe piaţa carburanţilor azi nu mai este doar cât costă combustibilul, ci dacă există suficient produs disponibil. Piaţa europeană se confruntă cu un deficit de motorină şi alte produse petroliere, stocurile sunt astăzi în scădere, iar competiţia pentru volumele disponibile este una fără precedent", a scris Nazare, pe Facebook.
El subliniază că România este cu atât mai vulnerabilă cu cât un procent semnificativ din necesarul de motorină este acoperit din importuri, iar în acest context orice măsură de intervenţie trebuie să protejeze consumatorii fără să afecteze capacitatea de aprovizionare a pieţei.
"De aceea, am susţinut astăzi în Parlament amendamentele intervenţiei pe piaţa carburanţilor elaborate de Ministerul Finanţelor, care promovează o abordare sustenabilă a măsurii. Odată cu expirarea mecanismelor temporare de temperare a preţurilor la 30 iunie, orice soluţie trebuie adoptată responsabil şi analizată inclusiv prin impactul asupra deficitului bugetar, costurilor de finanţare şi credibilităţii României în dialogul cu agenţiile internaţionale de rating. În această săptămână aşteptăm evaluarea Fitch, iar săptămâna viitoare evaluarea agenţiei Moody's, astfel că este esenţial să transmitem un semnal de responsabilitate fiscală", a afirmat ministrul.
Acesta a adăugat că, înainte de susţinerea amendamentelor, a discutat propunerea Ministerului Finanţelor cu reprezentanţii companiilor petroliere şi ai operatorilor din piaţa carburanţilor, împreună cu secretarul de stat din Ministerul Energiei, Cristian Buşoi.
"Mesajul nostru a fost unul clar: dacă intervenim în piaţă, trebuie să o facem adaptat la realităţile de astăzi, nu la cele din primăvară. Nu mai vorbim doar despre preţuri ridicate, ci şi despre volume limitate, lanţuri regionale de aprovizionare tensionate şi costuri mai mari pentru importuri. În aceste condiţii, un mecanism rigid poate accentua riscul de penurie", arată Nazare.
Din acest motiv, crede ministrul, o intervenţie bazată pe reducerea TVA - incompatibilă cu legislaţia europeană şi cu efecte negative asupra credibilităţii fiscale - nu este una sustenabilă. Drept urmare, Ministerul Finanţelor susţine un mecanism de acciză dinamică, care permite reducerea accizei între 5% şi 25%, în funcţie de evoluţia preţurilor la pompă şi a cotaţiilor Brent şi Platts. La intrarea în vigoare, reducerea va fi de 10%, urmând să fie reevaluată la fiecare două săptămâni. Măsura se aplică iniţial pentru trei luni şi poate fi prelungită doar dacă evoluţia pieţei o justifică.
"Acest mecanism oferă flexibilitatea necesară pentru a răspunde schimbărilor din piaţă, reduce presiunea asupra consumatorilor, limitează impactul asupra bugetului şi ne permite să respectăm ţinta de deficit. Soluţia responsabilă în contextul actual este una care care să protejeze consumatorii, să ţină cont de riscul de penurie şi să evite ca o măsură bine intenţionată să genereze probleme de aprovizionare sau dezechilibre suplimentare în finanţele publice", a mai declarat Nazare.
Comisia pentru buget a Senatului a dat raport favorabil, luni, în sesiunea extraordinară, unui proiect care prevede reducerea temporară a accizei la motorină, declararea situaţiei de criză pe piaţa ţiţeiului, iar cadrul general din acest domeniu să fie actualizat prin hotărâri de guvern. Propunerea legislativă privind declararea situaţiei de criză pe piaţa ţiţeiului şi/sau a produselor petroliere, reducerea temporară a nivelului accizei la motorină, instituirea contribuţiei de solidaritate, precum şi pentru stabilirea unor măsuri de protecţie a economiei, populaţiei şi de funcţionare a pieţei energiei urmează să intre luni în dezbaterea plenului Senatului.
Proiectul, iniţiat de deputatul PSD Bogdan Ivan, prevedea iniţial şi o reducere a cotei de TVA de la 21% la 19% în acest domeniu, dar în discuţiile din comisie s-a renunţat la această prevedere. Deputatul a adăugat că este vorba şi despre limitarea exporturilor produselor petroliere, a motorinei standard şi validarea sa doar cu acordul Ministerului Economiei şi a Ministerului Energiei şi reducerea cantităţii de biocombustibil din carburanţi. Potrivit lui Ivan, aceste măsuri se aplică pe o perioadă de trei luni, cu posibilitatea de prelungire cu încă trei luni de fiecare dată când este cazul, prin hotărâre de guvern. Camera Deputaţilor este for decizional.
Kazahstanul a reluat exporturile de ţiţei prin conducta Caspian Pipeline Consortium
Kazahstanul a reluat exporturile de ţiţei prin conducta Caspian Pipeline Consortium (CPC), după ce consorţiul a reînceput să accepte petrol de la transportatori şi a reluat operaţiunile de încărcare la terminalul său maritim din portul rusesc Novorossiysk de la Marea Neagră, a anunţat luni Ministerul kazah al Energiei, potrivit Astana Times.
Conform oficialilor, încărcarea petrolierelor este în prezent în desfăşurare, la două dane petroliere offshore cu un singur punct de ancorare ale CPC. Petrolierele SEAMAJESTY şi MILOS încarcă ţiţei furnizat de Tengizchevroil, operatorul celui mai mare zăcământ petrolier din Kazahstan. Reluarea acceptării petrolului permite companiilor producătoare să restabilească livrările către CPC şi să reia operaţiunile de export prin terminalul maritim.
Ministerul a precizat că operaţiunile la terminal vor continua evaluând permanent securitatea şi respectând toate cerinţele necesare de securitate. În plus, oficialii rămân în contact constant cu conducerea CPC şi companiile majore de petrol, şi vor continua să-şi coordoneze eforturile pentru a asigura un transport fără întreruperi al petrolului din Kazahstan.
Anunţul vine după suspendarea temporară a operaţiunilor de încărcare la CPC de săptămâna trecută, în urma unor atacuri cu drone. Suspendarea încărcărilor în conducta CPC, prin care este exportat aproape 2% din petrolul global, intensifică îngrijorările globale legate de livrările de petrol, deoarece războiul din Iran a perturbat deja aprovizionarea cu petrol din Arabia Saudită şi alţi producători din Golf.
Surse care au dorit să-şi păstreze anonimatul au declarat pentru Reuters că producţia de petrol şi condensat a Kazahstanului a scăzut, miercuri, până la 1,63 milioane de barili pe zi, de la o medie de 2,07 milioane pentru luna iulie. Scăderea a fost deosebit de accentuată la câmpul Tengiz, condus de Chevron, cel mai mare câmp petrolifer din Kazahstan. O sursă a declarat că la Tengiz producţia s-a redus cu peste jumătate, până la aproximativ 406.000 de barili pe zi miercuri, de la o medie 925.000 bpd, în iulie.
Ministerul kazah al Energiei a confirmat reducerea, declarând că producătorii au scăzut producţia deoarece oleoductul CPC a restricţionat intrările, iar rezervoarele sale de stocare se apropiau de capacitate maximă. "Ajustarea a fost o măsură tehnică menită să menţină stabile operaţiunile de producţie", a precizat Ministerul Energiei.
CPC este o conductă petrolieră de 1.510 km care conectează zăcămintele de petrol din Kazahstan cu portul rusesc Novorossiisk de la Marea Neagră. Petrolul încărcat la Novorossiisk este apoi transportat cu petroliere către pieţele mondiale. Prin conducta CPC sunt transportate aproximativ 80% din exporturile de petrol ale Kazahstanului, inclusiv cele din zăcămintele exploatate de companii occidentale precum Chevron, ExxonMobil, Eni sau Shell, dar ea este folosită şi pentru transportul petrolului rusesc.
Cotația petrolului Brent a scăzut puternic azi
Cotația petrolului Brent a scăzut puternic, luni dimineață, de la 98 la 89 de dolari/barilul, în speranța reluării negocierilor de pace dintre Iran și SUA.
